液压系统管路中油液的流动状态

　　A 缸=6362.55mm2 ；A 杆=1963.75mm2 ；A 环=A 缸－A 杆=4398.84mm2
　　根据连续性方程，流通截面上的流速均匀分布，平均流速为v，则平均流速为Av = q。在液压传动系统中，液压缸的有效面积A 是一定的，根据上式可知，活塞的运动速度v 由进入液压缸的流量q 决定，我们已知活塞缸的运动速度，先求出进入或流出液压缸的流量，然后倒推出管路中的流液速度。由试验得出在液压系统的三种工作状态下的液压缸运动时间，如表2。
 

表2 液压缸的运动时间t/s

　　正方向完全变桨是桨距角从-5°变至86°，负方向则相反，
紧急停机顺桨是由桨距角从-5°自动泄压至86°。V-47 液压缸的总长度为490mm，但桨距角从-5°变至86°液压缸则实际运动了drel=480.38mm。当桨距角在-5°时，液压缸的容积为：
　　V-5=A 环×drel=1811224.752mm3
　　当桨距角在-5°时，液压缸的容积为：
　　V86=A 缸╳ drel=2414966.336mm3
　　V-52 风电机组完全变桨时， 液压缸则实际运动了drel=543.33mm，同理得V-52 风电机组桨距角在-5°时，液压缸的容积为：
　　V-5=A 环╳ drel=2390021.737mm3
　　V86=A 缸╳ drel=3456964.292mm3
　　由此可得出在三种工作状态时，进入液压缸的体积流量Q=V/t，V-52 风电机组同理，见下表：

表3 液压缸工作流量Q/mm3/s