6天蒸发3800亿 中车把“北车”跌没了

　　复牌后的中国中车，给牛市中的股民上了一堂生动的投资风险课。6月9日涨停板抢入的追涨投资者，目前已经浮亏近40%。中车复牌当日，本报头版头条曾提醒投资者“追涨千万悠着点”，当日的无量涨停，让本报的呼声显得势弱而又有点刺耳，但接下来的走势不禁让人瞠目，也让编者感到无比心痛。
“问君能有几多愁，恰似满仓48元中石油……”2007年流行A股市场的段子犹在耳畔，复牌后的中国中车，又狠狠地教训了中国股民——原本高高在上的“神车”，走势就像是“过山车”。
6月8日复牌以来，中国中车(601766，SH)大玩心跳游戏，首日先是“一字涨停”，次日则从涨停价掉头俯冲，之后便是一路狂跌。截至昨日(6月16日)，中车在复牌后的7个交易日内已累计下跌26.72%。若从6月9日的最高价算起，6个交易日中车市值就蒸发了3838.38亿元，而合并前中国北车的市值大约为3306.52亿元。也就是说，中车复牌一周多的时间就把整整一个北车跌没了!
　数千亿市值快速蒸发
　　中国中车无疑是近期最受投资者瞩目的标的，甚至在其复牌之前，还一度引发了铁路基建股的躁动。然而其最终的走势，却令人大跌眼镜。
6月8日，中国中车复牌，当日便“一字涨停”，完全无视中国中铁、中国铁建、时代新材等其他铁路基建股“见光死”的影响，这多少令中国中车的持有者感到心安。不过，当日中国中车港股的走势，却为其A股市场后来的走势埋下了伏笔。中国中车港股6月8日最高涨幅冲至13.07%，随后迅速回落，最终收盘涨幅仅4.53%。
6月9日，则是中国中车投资者噩梦的开始。盘面显示，6月9日中国中车最高成交在35.64元，而后暴跌并一度跌停;6月10日，中国中车再次险些跌停，并引发大量交投;直至6月15日，中国中车股价才稍有起色，当天收了一个红十字星。但好景不长，昨日在大盘重挫的背景下，中车再度跌停收盘。