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在飞机机翼中，通过后缘襟翼的收放来增大或减小翼型中弧线弧度，可以影响翼型的升力曲线。国外研究表明，采用后缘襟翼可以有效降低叶根部挥舞弯矩，但由于叶片在运行过程中挥舞方向的变形很大，而连接襟翼与叶片主体的铰链系统很难与其协调，而复杂的结构也给制造和维护带来不便。下图为一种带后缘襟翼控制叶片的机组。
该技术通过配合叶片载荷监测技术，当发生阵风或载荷变化时，可在几毫秒内从叶片表面快速弹出一些小的弹片，对叶片表面的局部瞬间失速的气流进行分离，来达到降低叶片载荷的效果，避免叶片载荷传递至叶根甚至传动链。
翼型表面吹/吸气流技术是指通过对翼型边界层中吹入高速气流或吸走低速气流的方式重新为边界层附能，从而延迟流动分离的技术。但是传统的吹气或吸气机构很难在叶片内部安装，同时吹气或吸气系统的工作易受到风电机组运行环境如沙尘、冰冻的影响。因此，研究人员相继提出了等离子体激励器、环量控制翼型、合成射流等边界层流动控制技术。
