手机浏览网
9月16日下午2点30分，由港航局总承包公司承建的国内近海水深最大、施工难度最高的华电阳江青洲三海上风电场测风塔项目顺利完成首个群桩沉桩及钢桁架安装，对国内深水区测风塔安装具有良好的示范指导作用。
该测风塔由四根钢管桩、钢桁架及上部塔架与测风装置四部分组成，四根钢管桩每根重约150吨、长98米，钢桁架及其他配件重约200吨，是名副其实的“定海神针”。由目前国内配置领先的超大型打桩船“铁建桩01”负责施工。
“在这么大的涌浪中，钢管桩百分之百精准安装到位，沉桩误差控制在3.5厘米之内，不愧是央企。”面对业主单位工程人员的夸赞，项目负责人郑喜平露出了欣慰的笑容。
该风电场位于广东阳江青洲海域，距离海岸线约60公里，水深44米，施工区域处于南海深水区，涌浪频繁，风力在四至五级以上，船舶上下起伏达三至五米，船舶定位困难，天气变化无常，施工“窗口期”短，施工难度巨大。
面对恶劣的海况
如何将重约800吨、长110米的
“定海神针”屹立于茫茫大海上
成为困扰建设者的难题
项目部通过多方论证，会同设计、施工、监理各方进行科技攻关，将原本插入式安装变更为焊接式安装，将“穿靴子”变为“戴帽子”，大大提高了定位精度的同时，减少了钢材用量。
除此之外，项目部前期利用电脑三维模拟船舶设备的搬运布置、抛锚定位、桩身翻转等步骤，充分论证捆桩、吊桩、立桩、定位等重要环节的合理性，确保在一个“窗口期”内完成沉桩，实现“一锤定音”。
等到正式沉桩，又遇到了新的难题。根据规范要求，安装误差不能超过10厘米，要想让“定海神针”精准地立在大海上，还需要采用先进的定位测量技术。
项目部创新采用“星站差分”测量法，将定位和定向功能区分开来，利用打桩船上安装的GPS海上沉桩定位系统，配合两台红外测距仪，解决了常规的RTK测量法定位误差大、测量距离短的难题，确保沉桩精度达标。
看着群桩顺利沉入水中，郑喜平悬着的心也跟着落下了大半。眼看就要着手准备钢桁架安装工作，南海海域涌浪突起，船头和钢桁架因摆幅过大无法安装，施工陷入困境。
关键时刻，郑喜平一边指挥船员调整吊装系统，一边组织技术人员商量对策。经过多方考量，项目部根据桩位及海浪起伏的特点，制定了“精细策划、准确对接、快速施工”的“海上穿针”策略，经过8个小时的连续作战，钢桁架精准安装到位，为接下来的塔架及测风设备的安装打下了坚实的基础。
据悉，该项目是港航局集团公司落实股份公司“三转”战略，深耕属地市场，拓展新能源领域的又一“硕果”。此次首个测风塔基础工程的顺利完成，为打造行业领先的“铁建港航”品牌具有十分重要的意义，为我国海上风电领域的发展积累了宝贵经验。
