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六月的上海飘起了小雨。此时,东海大桥的海上风电34台风机并网在低调中完成。
这项在中国具有标志性的工程就如同当初光伏界的敦煌项目一样,引起了众多的关注,因为它的电价,它的运行,它的模式将直接引领中国海上风电的风向。
“2010年是中国海上风电的元年。”这句话金风说过,华锐说过,连跨国公司维斯塔斯也这么认为。
根据各省上报的海上风电发展规划初步统计,在未考虑电力市场消纳的情况下,2015年我国海上风电累计装机容量有望达到1500万千瓦,2020年有望达到3000万千瓦,这一数字相当于目前全国风电装机总量。其中,上海、江苏、浙江、山东、福建5省的海上风电规划已然出炉,装机规模为1010万千瓦。
然而,一片繁荣的背后,上网电价却迟迟没有统一标准,没有定价,业主方何谈盈利与否？为世博而生的东海大桥项目到底能给中国的海上风电多少启迪？这场大发展背后给了谁机会？似乎答案都集中在了风机制造商上。
开发商:陷入盈利困境
在特许权招标未下定论的今天,东海大桥风电项目税后为0.978元/度的上网电价是海上风电唯一的参考。
自从上个月招标公告发布后,目前已有龙源电力、中广核、中电投、中国风电、大唐、国电电力(600795,股吧)、神华国华等投资集团购买了招标文件,预计将有至少十余家企业参加投标。投标书递交截止日期为2010年9月10日,9月底定标。
而这一段时间也是业主方最为难熬的日子,期待着一炮打响,又担心业界盛传的低于0.978元/度的价格成为现实,从而出现像当初光伏一样的英利闹剧。
0.978元/度,这个价格能否盈利？对此,《能源》杂志记者采访了中国风能协会副理事长施鹏飞,他说,由于东海大桥才刚刚运营,一切还都是未知,成本只能是估算,“估计是陆上风电的两倍”,“而这个0.978元/度也不是风向标,它只是为赶上世博供应清洁电源而设置的招投标价,而施工方案未必是经济的。”
施鹏飞直言,开发不能一味求快、风机也不能一味求大。迄今我国真正并网的海上风电场仅有上海东海大桥一处,近期才全部安装完成,实际运营不过一年,尚未经历过恶劣气候的考验,还远不成熟,并且国际上考核风电场的重要指标是20年效益。
如此大规模的海上风电规划,致使几乎所有的风电开发商都投入其中,而且多带有国有资本的痕迹,发电公司、甚至石油公司、海洋运输公司都纷纷介入。而对于上网电价,是由《上网电价法》的方式固定下来,还是要采取政府补贴的方式都是未知。
而似乎政府相关部门并不想再给予更多的补贴。6月7日,在上海开幕的国际海上风电及风电产业链大会上,国家能源局新能源和可再生能源司司长王骏表示,招标中电价将成为主要参考因素。“我们希望通过招标推进开发成本降低,在政府补贴资金有限的情况下,最大限度地提高资金的使用效率。”
政府有意压低上网电价？不得而知。但这些风吹草动也足以让业主方紧张。一轮跑马圈海过后,真正的拉锯战才算正式开幕。但企业毕竟是企业,若不盈利,在这场热闹的大开发中只能是个输家。那么,谁才是真正的赢家？
制造商:赚得盆满钵满
