风电整机产业链“相对论”

　　作为一家央企，南车风电在资金、研发方面有较强的竞争力。其中最能够体现其硬实力的是，南车集团内部的其他成员，也可以为南车风电提供叶片、发电机、变流器、齿轮箱、机舱罩等零部件。
　　但南车风电又不仅仅局限于使用集团内部提供的零部件产品，“南车集团的要求是在内部有配套的，在外面也必须有配套。这里面有个理念，就是‘1+1.5’的模式。就是南车内部算1 家，外面再找1.5 家，不仅限于国内的企业。”南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部总经理杜劲松此前在接受本刊记者采访时说：“变桨的一个非常关键的部件，我们用的一直都是国外厂家的。这样更便于竞争，便于发挥质量的可控制，全方面吸收优秀供应商的经验，便于全球化市场扩大。”
　　显然，南车风电认为过度依赖自有的产业链对产品的推陈出新和研发并不一定是件好事，而该企业也并不愿意放弃自己所具有的零部件生产优势。似乎这样的选择更符合“中庸、和谐”之道。
　　有专家认为，产业链整合并非越大越全就好，其核心是对关键环节、利润率较高环节的控制，而整合利润率低的零部件生产能力，并不一定是好的选择。产业链全面整合对于大多数仅在风电整机制造领域“摸爬滚打”的厂商来说，“风险还是有点大”。例如国外某整机企业，就曾因为在风电机组中发生了批量自产齿轮箱故障，需要更换数千台齿轮箱而与其他公司合并。因此，企业在选择是否扩大产业链之前，应明确企业整体战略和自身实力，避免冒进，引起资产“超载”。