低温环境所导致的叶片结冰问题

　　图6

　　图7

　　4、叶片除冰

　　在航空领域，有两种系统除去机翼的冰层。防冰系统和除冰系统，除冰系统是除去机翼上的冰层，而防冰系统则防止机翼结冰。这两种类型的系统在风机叶片上也已经试用和测试过。

　　防冰系统就是所谓主动除冰系统，例如将叶片涂成黑色；其优势在于白天叶片吸收太阳光而被加热后，冰层就会比白色叶片更早融化。然而，在夏季叶片上的温度会较高，从而会影响玻璃钢的材料性能，比如使叶片变柔，刚度下降进而影响净空等。

　　特定的防结冰涂料也是一种主动防冰系统，这种涂成可以减小叶片与冰层之间的剪切力，这些涂层经过风洞和挂机测试。其优势在于，整个叶片采用防结冰涂层，成本相对低，没有特殊的防雷要求，叶片易于维护，且整个表面都得到了保护。而且，这种类型的涂层可以减小温暖时期对尘土和昆虫的敏感性。其劣势在于运行过程中会有冰层脱落或甩出。在低风速或空转时，由于冰层受力较小，在叶尖区域仍然会大量结冰。同样存在气动和质量不对称的风险。目前也有几个大型叶片涂料厂家推出自己的防结冰涂料或防结冰薄膜，可惜均未根本解决叶片结冰问题。