【实用新型专利】动态风能发电装置

　　具体实施方式
　　[0015]下面结合附图对实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
　　[0016]如图1所示，动态风能发电装置，包含发动机1.蓄电池2、发电机3、车架17,车壳4，其中，一组叶轮轴14通过轴承座15装设于车架17上，叶轮轴14前端固定叶轮，叶轮轴14后端固定带超越离合器的链轮16。另一组叶轮轴9通过轴承座也装设于车架17上，叶轮轴9前端固定叶轮8，叶轮轴9后端固定带超越离合器的链轮100两叶轮伸出于车壳4的前方，处于汽车前方正面的迎风面，以最大限度的提升汽车在行驶中形成的风力对叶轮的作用力，使叶轮实现最大的效率。叶轮轴14后端固定带超越离合器的链轮16通过链条连接与发动机1轴固定的带超越离合器的链轮11,叶轮轴9后端固定带超越离合器的链轮10通过链条连接与发动机1轴固定的带超越离合器的链轮13；叶轮轴9的后端还固定链轮7，该链轮7通过链条6与发电机3轴固定的链轮5连接，两套叶轮机构叶轮轴9后端固定的链轮7分别通过链条6带动各自的发电机3工作；发电机3通过电线连接蓄电池2,将发出的电力储存起来，可以为每个发电机3各自配备蓄电池2，也可以提供电线将每台发电机3与一台共同的蓄电池2连接起来。叶轮8、轴承座、带超越离合器的链轮装设可以根据汽车或者其他车辆需要提供的助力大小和提供的电力多少来装设一套或者多套，对于一般汽车而言，一般不超过三套为宜。叶轮8的叶片相对于叶轮的圆平面具有相同的扭转角度，叶片扭转角使迎面风力作用在叶片上时，其在叶轮8圆平面上的切向分力使叶轮转动，也就带动与叶轮8固定连接的叶轮轴9转动，将动力输送到叶轮轴后端的链轮，形成本实用新型创造的装置的动力源。叶轮8的每片叶片可以采用平面叶片，也可以采用具有弧面的叶片，当使用弧面叶片的叶轮时，应当将弧面叶片内凹的一面朝向汽车前进的方向，使迎风面风力转换成为叶轮轴的机械转动的效率更高。
　　[0017]如图2所示动态风能发电装置装设在汽车上的正面示意图，从汽车外部展示出叶轮8在汽车前部的装设位置关系，两组叶轮8装设在汽车前方正面的迎风面处。本实用新型创造在使用中的工作过程和工作原理是：当汽车或者其他车辆在向前行驶时，与外界空气形成相对运动，从而形成迎面风力，该风力作用于汽车车辆前方的叶轮8的叶片上，使叶轮8转动，进而带动与叶轮8固定连接的叶轮轴9转动，叶轮轴9后端固定带超越离合器的链轮10通过链条连接与发动机1轴固定的带超越离合器的链轮13,由于车辆前进的速度和外界风速都在时时变化，以至于叶轮8的转速也在随之改变，会出现叶轮轴9的转速高于或者低于发动机轴12的转速的情况，如果在叶轮轴9和发动机轴12之间的链传动机构采用一般的链轮，则会出现以下情况：当叶轮轴9转速低于发动机轴12转速时，发动机1发出的一部分功率是在带动叶轮8转动，不仅没有对汽车起到助力作用，反而增大发动机1的负荷，降低汽车整体的效率。因此，在叶轮轴9和发动机轴12之间的链传动的链轮采用带超越离合器的链轮可以起到如下作用：当叶轮轴9转速高于发动机轴12时，叶轮轴9将动力传给发动机轴12,以对发动机1提供助力；当叶轮轴9的转速低于发动机轴12时，由于带超越离合器的链轮的轴侧与链齿侧之间产生空转，不使发动机轴12的功率传输给叶轮轴9,避免了发动机1的输出功率的损失。超越离合器和带超越离合器的链轮是公知的机械标准件，可以根据不同车辆对功率的不同要求选用，叶轮轴9后端固定的链轮和发动机轴12固定的链轮二者只要其中之一是带超越离合器的链轮即可以实现上述技术要求，如果为了保险，也可以将二者都使用带超越离合器的链轮，本实施方式是以二者都使用带超越离合器的链轮的构造形式进行说明。叶轮轴9的后端还固定链轮7，该链轮7通过链条6连接与发电机轴固定的链轮5，发电机3通过电线连接蓄电池2。叶轮轴9通过链轮7、链条6、链轮5传动发电机3发电，并且通过电线将电能储存入蓄电池2中，提供给车辆设备使用，由于此处叶轮轴9的转速相对于发电机3的轴转速不出现差异，因此二者之间链传动的链轮采用一般链轮即可。多套叶轮机构叶轮轴9后端固定的链轮7分别通过链条6连接各自发电机轴固定的链轮5。发电机3通过电线连接蓄电池2,将发出的电力储存起来，可以为每个发电机3各自配备蓄电池2，也可以用电线将每台发电机3与一台共同的蓄电池2连接起来。