风电机组重大事故分析（三）

文| 王明军，邵勤丰
　　据英国风能机构的不完全统计，截至2009 年12 月31 日，全球共发生风电机组重大事故715 起，其中火灾事故138 起，占总数的19.3 ％，位列第二位。2010 年欧美等国新增火灾事故7 起，其中2 起火灾对作业工人造成了严重烧伤。因此，火灾已成为继雷击后第二大毁灭性风电机组灾害。2006 年中国台湾烧毁了2 台2MW 的风电机组。在最近一期的《火灾科学》杂志上，来自伦敦帝国理工学院、爱丁堡大学和瑞典SP 技术研究院的几位研究人员联合发表了他们的研究成果。在对全球20 万台风电机组进行了评估之后，这个研究小组认为，风电机组发电机的火灾发生率比业内普遍认为的几率高出10 倍。当前，公开报道的全球风电机组火灾发生率平均为每年11.7 起，而研究人员认为，每年至少有超过117 起风电机组着火事故发生。
　　风电机组火灾事故中国有，国外也有。有些重大事故可以预防，甚至完全可以避免。然而，在降低和避免重大事故发生的同时，我们不仅要讲求科学，还需要综合考虑成本因素，不能不计成本地采取过度的预防措施，把概率极低的事件当成必然事件加以考虑，将不利于机组度电成本的降低。
　　仅就预防、避免机组烧毁与倒塌事故而言，它不仅与机组本身的设计、质量、运行和维护有关，而且，还与箱变等其他设施有着密切的关系，本文介绍一起因变桨故障造成主轴刹车器长时间持续制动，摩擦起火，最终导致机组完全烧毁。通过对该事故的分析，找出行之有效的预防措施，避免类似事故的再次发生。
　　事故简介
　　某风电场一兆瓦级双馈空冷液压变桨风电机组，该液压变桨系统由一个油动机控制三支桨叶。
　　事故发生时，离机组较近的人员发现高速旋转的风电机组出现了冒烟、起火。事发时风速很大，机组旋转速度相当高，先是机舱出现了冒烟，在出现火苗以后，叶轮转速有所降低，但是，其旋转速度也比平时快。当机舱出现爆炸声后，机组的旋转速度降了下来，当天晚上叶轮还在低速旋转。 　　事故勘测
　　一、机组维修中发现的问题
　　在事故前的一次维修中，拆卸液压变桨系统油动机时，现场人员发现：该机组变桨系统油动机内部的密封圈磨损严重，且缸体内壁有杂质附着；拆卸油动机集成块上的电磁阀时还发现，其中有两个电磁阀上的Ｏ型密封圈丢失，在此油动机集成上共有5 个电磁阀，其中两个是紧急顺桨电磁阀。