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近日，海上服务提供商 Ampelmann、荷兰应用科学研究所 (TNO) 和海上风电开发商 Vattenfall 在德国北海 DanTysk 和 Sandbank 海上风电场测试了人工智能助力的货运无人机。
Vattenfall 在其对外发布的文章中表示，货运无人机可以将材料和设备从运维船 (SOV)上运送到风电机组，减少船只往返的需要。此外，无人驾驶船和遥控无人机还可以提高海上维检期间员工的安全性，并确保环保运营。
参与两个项目测试的英国 Vattenfall 海上风电公司自动化工程师Roddy Douglas表示，通过创新的方法，采用无人机可快速将备件和工具运送到机舱上。特别是在突然需要某个特殊零件时，采用无人机可提高团队效率，不需要专门安排船只参与，可最大限度地减少机组停机时间和损失。
特别是对于靠近海岸的风电场，一些货物甚至可以直接从位于风电港的运维服务中心进行运输，即使在恶劣天气条件下，也可由无人机自动运送。
Vattenfall 还表示，公司正在参与荷兰经济部支持的 AIRTuB-ROMI项目（风机叶片自动检查和维修 - 常驻海上监测和检查）。
AIRTuB-ROMI项目将开发一种用于监测和检查风机叶片的自动化系统和“常驻”系统。通过专业机构对叶片中三种不同传感器技术进行评估，当叶片传感器检测到异常并且 AI 算法帮助确定潜在损坏及位置后，将自动调动无人机爬行器，从位于风电场内的海上对接站（docking station）上出发做进一步的检查。有17家企业和机构参与了AIRTuB-ROMI项目。
具体做法是：无人机自动起飞后，不同角度捕捉叶片的高分辨率图像。然后，无人机降落到叶片上，对可能受损的区域进行超声波扫描，再将叶片结构的具体信息发送到运维团队，再由团队决定是否启动维修计划。
Vattenfall 表示，人工智能取得的进展将显著提高无人机在海上风电运营中的能力。借助更先进的人工智能算法，无人机可以变得更加自主，能够在复杂的检查和早期损伤检测过程中做出独立决策，而无需人工干预。
Vattenfall 表示，配备人工智能的无人机可以独立工作，找到所需的飞行路径并避开障碍物。空中无人机已经在Vattenfall的海上风电场进行测试活动，包括检查风机叶片，进行备件交付测试等，而无人船则可用于海床勘测和检查水位以下的基础结构。这些无人机既可以由测试现成附近的飞手进行操纵驾驶，也可由位于遥控中心的操作员进行驾驶，而这种遥控中心甚至可以设在另一个国家。
Vattenfall认为人工智能和无人机等机器人的高效率，还有助于推动能源转型。
