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新交所上市的马可波罗海事与风机制造商维斯塔斯签署了一项框架协议，该协议最终确定了其位于中国台湾的子公司PKR Offshore Co.，Ltd与维斯塔斯台湾有限公司于2022年12月签署的谅解备忘录，该谅解备忘录旨在首次部署其新的调试服务运营船（CSOV）。
据Marco Polo Marine介绍，新的CSOV最多可容纳110人，将在三年内部署在亚太地区的各个海上风电场，并根据每年的最低利用率承诺。
该船目前正在印度尼西亚巴淡岛的马可波罗造船厂建造，预计将于2024年下半年在中国东部海域开始运营。
2022年9月，马可波罗海事公司公布了建造、拥有和运营调试服务运营船（CSOV）的计划，以满足亚洲海上风电场行业对支持船日益增长的需求。这艘83米长的船将是亚洲设计的第一艘CSOV，并将配备一条步行通道和一台3D运动补偿起重机。它还将采用基于混合动力的储能系统，可将碳排放量减少20%。
Marco Polo Marine首席执行官Sean Lee表示：“我们很高兴今天宣布与Vestas正式建立合作关系，这标志着我们努力利用该地区海上风电场行业对支持船只日益增长的需求，这是一个关键的里程碑。”
“我们很高兴与我们的合作伙伴马可波罗海运公司实现了这一重要里程碑，这将使我们能够部署这种技术先进的多用途船只到我们即将在亚太地区开展的业务中。鉴于该地区目前缺乏适合风力发电场运营的合适船只，我们有信心通过签订这样的长期协议，我们正在提高船舶市场的成熟度和价格稳定性。预计这进而将导致未来项目的改善和维斯塔斯的运营准备状态”维斯塔斯亚太区域海上支持主管丹尼斯 · 莫德霍斯特(Dennis Mordhorst)说。
Marco Polo Marine引用了全球风能理事会（GWEC）的报告，该报告预测未来五年（2023-27年）将新增680GW的风电装机容量。这意味着到2027年，每年将新增136GW。2022年，全球总装机容量增长至907GW，比2021年增长78GW。今年，新的风力发电能力可能超过1TW的里程碑。
在亚洲，GWEC预计2026年新的海上风电装机将超过10吉瓦，到2030年将接近15GW。到2050年，该地区预计将实现总计613 GW的海上风电装机。
在亚洲预期增长的背景下，该行业将继续应对合适的专业风力安装船舶短缺的问题。再加上全球转向清洁能源，马可波罗海事公司预计，未来对其海运船只的需求将十分强劲。
