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全球最大的船舶经纪公司克拉克森称，全球海上风力发电即将迎来大热潮，预计在本世纪末之前，将有260亿美元投入到造船狂潮，以为该行业服务。
据克拉克森估计，预期海上风电大热潮，带动风电类船舶的支出达到了创纪录的水平，到2030年，全球海上风电项目的数量将激增160%以上。
克拉克森研究公司董事总经理Steve Gordon表示，亚洲、美国和欧洲的需求将推动对新的海上风电安装船（WTIV）和建筑服务运营船（C/SOV）的投资。
Gordon表示，目前正是海上风电令人兴奋的增长阶段，克拉克森已经参与了价值超过10亿美元的风电船舶交易。
克拉克森研究公司董事总经理Stephen Gordon预测未来六年将对风电船舶进行巨额投资。
各项目开发商都在争先确保能够在未来十年内安装单机容量15MW或更大的风电机组、安装GW级大型海上风电项目，这由此引发了业内一些人士的担忧：市场上是否会有足够的风电安装船来满足需求。
克拉克森估计，从现在到2028年底，将花费超过260亿美元建造新的海上风电船，包括耗资210亿美元的70艘风电安装船和耗资50亿美元的90艘建筑服务运营船。
克拉克森表示，预计中国仍将是一个主导的独立市场，但其他热点地区也将推动投资进行。
Gordon表示，西北欧将仍为海上风电安装船需求的主要地区，预计从现在到本2030年底，欧洲大陆各地将安装7000多台风电机组。同时，美国和中国台湾等新兴市场也将出现大量需求。
Gordon补充说，2022年是海上风电安装船（WTIV）和建筑服务运营船（C/SOV）部门新造船订单破纪录的一年。根据克拉克森的计算，总共签约了25艘海上风电安装船（价值41亿美元），以及创纪录的24艘建筑服务运营船。
目前，全球已有78艘海上风电安装船和32艘建筑服务运营船在运行，另外造船厂还有47艘海上风电安装船和39艘建筑服务运营船新船在建造中。
克拉克森表示，市场上新的和现有的船舶运营商是主要的投资来源。中国的龙头企业南通海洋水建工程有限公司（Nantong Ocean Water）除了拥有四艘自升式风电安装船外，还订购了五艘风电安装船。国际航运巨头Emanuele Lauro领导的Eneti通过子公司Seajacks拥有五艘风电安装船，此外又订购了两艘。
新的船舶运营商包括丹麦航运集团旗下的马士基供应服务公司（Maersk Supply Service），该公司已与胜科海事（Sembcorp Marine）签订了首个海上风电安装船合同。
克拉克森引用的数据显示，去年全球活跃的海上风电装机容量增长了15%，达到60GW。Gordon表示，这包括275个项目和12100台风电机组。自2021年底以来，全球海上风电装机容量几乎翻了一番。
克拉克森预计，到2030年全球将运营730个海上风电场和30000台风电机组，海上风电容量将超过250吉瓦。到2050年，预计海上风电将占全球能源结构的7%至9%，与目前的0.4%相比将有相当大的飞跃。
风电行业面临一系列的挑战
而正是由于风电安装船等的短缺加上目前利率上升、通货膨胀飙升等大的经济环境的影响，正使得目前的风电行业正遭遇着挑战。
分析咨询公司Wood Mackenzie估计，如果要实现2030年的大量目标，海上风力发电场的安装工作需要在2024年和2025年加快步伐，但如果项目由于供应问题或价格上涨而被推迟，就会在未来出现大范围的项目拥堵的问题。
