长征电气10亿圈钱真相：实为贴牌生产

　　按照长征电气在《项目可行性报告》中预测的未来投产后年产能4000台、产值6亿元，以此计算，平均每台充电柜的未来售价应在15万元左右。然而，根据《报价单》中的信息，还是以40.5KV-2500A产品为例，不考虑其它部件，仅断路器、三工位开关以及气箱外壳(供货价16万元)三项加在一起就有23.5万元，即使以“年购买量超过200台价格下浮15%”的优惠价来算，单台采购成本也在20万元左右。
　　真相大起底
　　记者从多种渠道了解到长征电气运作该项目的背景后发现，长征电气为了保证这次定增成功，可谓煞费苦心，2010年中，长征电气花35万元从西高所买来型号为XGN46的充气柜全套产品图纸，通过一年多的研制，也曾做出几个样机，不过这些样机机型笨重、成本高昂，技术指标也极其不理想，无法产生效益。
　　究其原因有二：一是自身技术力量薄弱，根本就没有相关技术储备与人才;二是西高所这套图纸本身存在先天不足，不是成熟的图纸。据说这套图纸曾卖给四五家企业，目前没有一家拿出产品推向市场。
　　最后迫于无奈，只有寻找合作伙伴。2012年通过关系引荐，长征电气以长征中压的名义找到太平洋电力，而太平洋电力也希望有合作方帮助其消化一部分产能，所以就答应与长征中压合作，由太平洋电力提供四台样机，送到西高所保证所有试验项目通过，其后贴牌推出市场。相当是一个产品，两个品牌在外面打市场，对于太平洋电力来说也是不错的结果，其始终都是赢家。
　　长征电气之所以愿意充当太平洋电力的推销员，就是因为自己做不出充气柜这个产品，而其定向增发又需要这样一个故事，所以就只能如此了。
　　对于项目未来的前景以及产品目标市场定位，长征电气在《项目可行性报告》中如此阐述——“40.5kV‘C-GIS’年需求量将逐年递增，2009年达到1万面(台)，产值约30亿元……我国诸多城市如北京、上海、广州、南京、西安等数十个城市正在建设或筹建地铁、轻轨。每条轨道交通线路需要40.5kV‘C-GIS’约200面(注：此处或有笔误，原意应为“2万面”)，每面柜销售均价30万元(注：此产品销售单价又与自述项目达产后年产能、年产值简单计算后的销售单价15万元不符)，未来几年，国内轨道交通总计约需60亿元的中压充气柜……”