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“虽然海上风电目前投资成本高于陆上风电，但是投资海上风电也存在很多优势。”李胜茂认为，首先，当前陆上风能资源争夺激烈，风能丰富地区的风电场趋于饱和，进一步开发的难度加大，比较而言海上风能更为丰富，开发潜力更大。其次，陆上风电场多位于西部和内陆地区，远离电力需求大的沿海经济发达区域，尤其是在当前风电上网难度较大的情况下，内陆风电输送成本高。而海上风电靠近用电负荷中心，输送成本低。最后，国家对海上风电的补贴更高，加上海上风电利用小时数高于陆上风电，且没有电网弃风担忧，这进一步增加了海上风电的盈利能力。
据风电行业世界权威咨询机构丹麦BTM统计，2010年底，全球海上风电新增1444MW，累计装机量达3554MW，保持了68.4%的增长速度，占全球风电总装机容量199.52GW的1.78%。
中国资源综合利用协会可再生能源委员会和国际环保组织绿色和平发布的《风光无限——中国风电发展报告2011》分析认为，海上风电已成为全球关注的焦点，一方面是因为欧洲各国的陆上风电资源几乎开发完毕，风电产业对于海上的拓展将再一次掀起圈地热潮；另一方面随着海上风电技术难关一再被攻破，这一日趋成熟的产业便逐渐吸引了越来越多的资金支持。
尽管海上风电维护成本较高，但是其大功率、高资源利用以及近负荷密集区的优势都成为各国追捧的理由。
“欧洲海上风电用了20年，才达到目前350多万千瓦的装机容量。我们国家正在制定的规划是，"十二五"达到500万千瓦，基本上比他们快了4倍。”谢长军说，“我觉得这个速度是合适的。因为陆地上的井喷式发展，是不适合海上的。所以我提醒同行们，在发展海上风电的时候要慎重再慎重，不能"大跃进"。”
中国船舶(600150,股吧)重工集团公司经济研究中心胡颖也认为，风机质量问题包括风机叶片、主轴断裂，电机着火，齿轮箱损坏，控制失灵及飞车等，一般在投入运行后5年才进入对整机和零部件质量的真正考验期，而我国大部分风机都是最近两三年安装的。这也就是说，我国大部分风机的可靠性还有待检验。
“对于海上风电的建设，金风科技(002202,股吧)坚持"积极跟进不冒进"，以稳健的步伐推动海上风电的发展。”金风科技股份有限公司公共事务部总监姚雨告诉《中国企业报》记者，因为海上风电的开发有众多风险因素，整机厂商做海上风电一定要有丰富的陆上风电的经验，至少要有几千台陆上风电的运维经验。另外，海上风电场建设对机组设备的可靠性要求非常高，因为海上的施工成本比陆上高得多，维修一次就可能使得整个项目的投资回报打水漂。而机组设备的高可靠性是需要成熟的研发和不断试验来实现的，太冒进带来的损失也是对社会资源的浪费。
李胜茂分析认为，由于海上风电的特殊性，造成海上风电设备的稳定性和可靠性成为海上风电运营的重中之重，也是海上风电项目的核心，一旦风机稳定性出现问题，将会严重影响风电场的正常运营。
期待有据可依
根据正在制定的“十二五”能源规划和可再生能源规划，2015年，中国将建成海上风电500万千瓦，形成海上风电的成套技术并建立完整产业链，2015年后，中国海上风电将进入规模化发展阶段，达到国际先进技术水平。2020年中国海上风电将达到3000万千瓦。
据了解，目前我国的海上风电开发规划是，重点建设江苏、山东基地，推进河北、上海、浙江等地的海上风电建设。
到2015年底，江苏基地的海上风电装机实现投产2吉瓦。其中，我国将陆续开发建成南通和盐城等4个国家海上风电特许权项目，总装机规模为1吉瓦；同时，启动盐城和南通的海上百万千瓦风电基地。
山东将要重点开发的区域为沿海陆上及近海海域。到2015年底，山东基地海上风电装机实现投产1吉瓦，在建1吉瓦。
2015年时，河北海上风电装机达到50万千瓦；上海会重点建设东海大桥二期、奉贤和南汇的海上风电项目。此外，浙江、福建广东、广西和海南等海域，在5年后的2015年底，其装机也会实现投产1吉瓦，在建4吉瓦的规模。
各省市的一系列规划让风电运营商欣喜不已，但同时也有很多让他们头疼的问题。
