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克拉克森研究:2022年海上风电市场展望

2022-02-24 来源:克拉克森研究 浏览数:558

海上风电投产规模较2021年高位略有放缓,风电项目投资今明两年持续增长。

    海上风电投产规模较2021年高位略有放缓,风电项目投资今明两年持续增长。
  
  在经历2021年海上风场创纪录的集中投产后(合18.5GW),2022年全球新增投产规模将有所放缓。尽管如此,当前预计2022年仍有9.5GW的海上风场投产,新增并网规模仅次于2021年。2022年新增海上风场投产项目将主要来自欧洲。
  
  当前预计全球海上风电项目投资在2022年达到500亿美元,较2021年增长16%。而在2023年,全球海上风电项目投资将进一步增至740亿美元,届时将再破海上风电项目投资记录。其中,美国的多个项目预计于2023年做出最终投资决定,其投资总额将达到250亿美元,为同期全球海上风电项目投资额度最大的地区。
  
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  风电安装船利用率有所回落,但有望在未来几个月再度走强。
  
  全球风电安装船有3/4部署于大中华地区(包括港澳台)。由于中国海上风电中央补贴的截止,中国海域的风机吊装活动有所减弱。海上风电安装船的利用率在2022年1月有所回落。2022年2月初,中国海域风电安装船利用率降至76%,环比下降16个百分点。
  
  当前欧洲和其他地区风电安装船需求平稳,全球风电安装船利用率为68%。尽管如此,鉴于2022年全球预计新增投产海上风机1,000台以上,风电安装船利用率有望在未来几个月再度走强。当前所有运维母船均部署在欧洲,虽然气候原因,冬季为北海海域的传统淡季,但是当前运维母船需求仍维持稳定,利用率小幅上涨至93%。
  
  “十四五”期间订单周期仍在持续,绿色船舶成为焦点。
  
  本轮风电安装船和风电施工运维母船的订单周期仍在持续。预计在2022年初到2025年末,全球海上风电市场将产生超过6,500台风机的吊装需求,其中约2,000台风机将被安装在离岸40公里以外的海域,风电安装船和施工运维母船的需求将在未来几年有所增长。今年1月招商工业江苏重工获两艘自升式风电安装船新造船订单,船东为本土企业上海雄程海洋和江苏海龙风电;另外挪威船东Edda Wind在斯里兰卡和西班牙船厂签订3艘运维母船。
  
  船东正持续关注“绿色船舶供应链”。为减少二氧化碳排放,一些船东正寻求投资配有电池模组的船舶。截至目前,全球施工运维母船船队中共有5艘配有电池模组,此外还有22艘电池动力的施工运维母船处于建造阶段。

【延伸阅读】

阅读上文 >> 2021年风电行业发展研究报告
阅读下文 >> 陶冶:中国风电产业“十四五”发展形势分析

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