大数据将颠覆润滑管理模式——风电润滑油被外资品牌垄断，管理服务水平参差不齐

　　“如果把风机比喻成人体，那么润滑油就是他的血液，可见风机的运行状况与润滑系统密切相关。”在日前的一次风电技术交流会上，郑州奥特科技公司的工程技术人员告诉记者。
　　随着大批风电机组陆续走出质保期，风电后运维市场的巨大商机正在浮出水面，而润滑系统管理则是其中最重要的一环。
　　润滑管理成重要一环
　　据预计，2014年到2016年，每年将有约14吉瓦-18吉瓦风机质保到期；2017年和2018年，年增长规模将达到26吉瓦和30吉瓦。到2022年，将有累计约187吉瓦的风机质保到期。
　　“大批机组陆续出质保意味着风机运维从制造商的手中有可能转移到开发商或专业运维公司的手中，运维权的变化实质上是一个新旧交替的开始。一方面，已经进入初装市场的润滑油供应商要力图巩固自己的地盘，让自己的润滑服务进入更久远的后运维市场，另一方面，对于没有进入到初装市场的供应商来说，后运维市场则是必须抓住机会。”郑州奥特科技公司的相关负责人称。
　　风机属于大型高精度、高价值运转设备，风机的所有轴承、齿轮等部件均处于频繁启停、高负荷连续运转的工况条件下，且风力发电场又大多集中自然环境较为恶劣的地区，易对设备造成严重侵害，维修保养难度较大，成本较高。据统计数据显示，风机故障的1/3是由于润滑引起的，风电机组润滑管理已经成为风电运维中最重要的一部分，而每年润滑油的相关费用则大约占到一台风机运维费用的1/5。
　　科德宝集团负责润滑业务的一位人士告诉记者，在风机领域，润滑油主要用于主变速箱、变桨和偏航变速箱、制动液压控制和变桨控制、偏航和主轴承等部位。其中最关键的是带动发动机运转的主变速箱，它也是齿轮传动箱风机的心脏。主变速箱决定着整个系统能否正常运转，一旦发生故障，不仅影响发电效率，而且修复成本也非常高昂。
　　记者从业内了解到，目前，美孚、壳牌、福斯等外资品牌基本上垄断了国内的风电润滑油市场。而国内一些专业服务公司则侧重于提供油品检测、换油、滤油、废油回收等相关服务。
　　需要整套解决方案
　　我国陆上风能资源集中在“三北”地区，这给风电润滑带来的挑战是极端低温严寒条件下的润滑可靠性，包括润滑油品的低温流动性、润滑油品的冬季免维护冗度、严寒条件下润滑性能保持性。此外，随着对风电机组运行效率的日益重视，也需要提高润滑产品的可靠性，以及满足润滑清洁度、过滤特性和长寿命等需求。