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海上风电开发进入加速期
近几年，海上风电在欧洲各国发展迅速，比较发达的丹麦、英国、德国等国家，在能源、审批、财政等方面，都有一整套政策体系支持海上风电发展。例如，实行一站式海上风电项目审批程序、提供发电补贴、减免税收和绿色认证收益、共享数据技术资源、建立海上风电联网机制等。
虽然由于起步较晚，国内目前并无统一的海上风电发展规划。不过，中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞在2009中国国际海上风电大会上表示，目前相关部门已确定六省区七大千万级风电基地，包括甘肃、内蒙古、新疆、吉林、河北和江苏等，计划到2020年，实现风电基地总装机量12600万千瓦。
全球风电设备巨头丹麦维斯塔斯公司预计，在未来中国风电的大发展中，海上风电会占据相当大的份额。维斯塔斯的理由有二：一是有政策支持。东部沿海地区经济发达，能源紧缺，开发海上风能资源将有效改善能源供应情况。二是有资金支持。目前拥有海上石油或陆上风电开发经验的公司，正在计划投资海上风电项目。
实际上，维斯塔斯的预计正在某些沿海省份变为现实。江苏省可再生能源发展项目办公室主任许瑞林介绍，按照规划到2020年，江苏省将建成3000兆瓦陆地风场，在潮间带和近海建成7000兆瓦海上风场，初步形成千万千瓦级风电基地。
技术难题有待破解
海上风电开发虽然潜力巨大，但其运行环境相比陆上风电更复杂，技术要求更高，施工难度更大。
首先，现阶段海上风电机组的可靠性成了海上风电开发成功与否的关键所在。“由于盐雾腐蚀、海浪及潮流冲击等因素的存在，海上风电场对机组要求很高。一般海上风电设备需要在陆上运行一定时间后，取得一定的运行经验，才可以装备到海上，否则投资风险会很大。”浙江华仪风能开发公司总经理吴运东指出。
其次，海上风电机组的安装就是一个难题，目前还没有用于海上风电施工的专用船只。并且，海上风电机组的运行维护也是难点，海上风速过大时，维修人员乘坐的汽艇就无法靠近。
东海大桥海上风电项目业主公司副总经理张开华向记者介绍，海上环境远比陆地恶劣，而且像东海大桥项目那样海床属软土地基的海上风电场，目前还没有成功的范例，给业主公司和施工单位带来极大挑战。目前华东、华北地区沿海列入规划的待建海上风电场情况都与东海大桥项目类似。
此外，台风也是海上风电机组面临的严峻考验。我国东南沿海省份是台风经常登陆的区域，2006年桑美台风登陆浙江省苍南县时，对苍南风电场几乎造成毁灭性打击。苍南风电场28台机组中，有20台遭到不同程度的破坏“根据目前的技术水平，在长江口以北的沿海区域可以大胆地进行海上风电场开发，而长江口以南地区开发海上风电时一定要慎之又慎。”吴运东表示。
