2014北京国际风能大会之“风电机组总体设计”专场——荷兰MECAL公司Eyal Taub：Hydrautrans—10兆瓦的创新概念的风力发电机

　　中国风电材料设备网:一年一度的风能行业的盛会——2014北京国际风能大会暨展览会，于22日在北京新国际展览中心盛大开幕，本届大会的主题是“和谐共赢，构筑稳健的风电市场”。10月22日下午“风电机组总体设计”专场——来自荷兰MECAL公司的Eyal Taub演讲题目“Hydrautrans 10兆瓦新概念的风力发电机”下面是文字实录：
    叶杭冶：今天下午我们这个会场的演讲就开始了，我们这个主题是风电机组的总体设计，一共有八位研究者，分两段，现在开始是第一段。首先，我们邀请来自荷兰MECAL公司的Eyal  Taub，他演讲的题目是Hydrautrans10兆瓦新概念的风力发电机。现在我们欢迎Eyal  Taub。
    Eyal Taub：大家下午好！我今天讨论的是高效的液压传动，10兆瓦风机的创新理念。我会总结它的一些优势，以及当前的发展趋势。我们已经有25年的历史了，我们的两个主要的市场领域是风能和高技术体系。我们的公司MECAL公司，它参与了整个的风机的一个体系。我们有一些小规模的设计，我们也检查自己风机的运营情况。在过去我们大规模的参与了5MW的风机设计，主要是为CSIC公司设计的。我们也有一些其他的客户，主要是上海的客户，华谊（音译），这主要是一些6MW的风机，这有可能会是主要的海上风机的模式，可能在接下来几年都是如此。另外还有一家公司，达非（音译）公司，他们主要是5MW的风机。现在我们有一些创新体系，主要是液压传动，它主要是一些利用液压体系，有10MW的风机，这是很大的容量。当然标准的容量，一般是5-6MW，可能会有185到200米。这是不是问题，在这张PPT中，有许多接下来几年可能会预期的情况，可能是2020年的欧洲，或者日本，或者中国，还有很多亚洲地区。它们在海上风机中都面临许多问题。我们在欧洲的目标是能够降低COE，也就是说能源价格，使得海上风机的价格能够降低到人们可接受的成本，能够降低40%。
    如何节省成本呢？对于风机来说，方式是类似的，但是我们现在面临许多问题，主要是物流成本，还有维护成本可能更大。所以我们需要提供更大的风机，可能会达到10MW，而不再是过去的5-6MW。我们的方式也很特别，我们可以降低风机的成本。如果谈到液压传动体系，我们有传统的这种风机，可能现在市场上许多都是这种传统的风机，我们可以面临的选择是一些速度中等的齿轮箱，我们的发动机不再是那种传统的发动机，而是某种介于中间的、全新的、创新性的发动机。最后就是直躯模式，在蓝色的框框中显示出了，我们的发动机使用的是直躯模式。现在我们陆上发动机也是直躯模式。现在我们在风机市场上使用的许多都是直躯模式。至于这些驱动式的发动机主要是一些中等转速的，可能会达到10MW。我们当前正在使用的就是高温的超导发动机，比如ECO5，AMSC，我们现在正在大规模投资这一新型创新，投资于超导。最后就是液压传动，现在只有两个公司有这样的体系，一个是三菱公司，有这样一种操作模式，我们能够提高风机的容量，同时能够降低它的重量。
    这里面展示的是我们的液压驱动体系的基本理念，从能源开始进入发动机开始，然后进入齿轮、主轴、发电机等等，还有水泵，发动机，以及我们有一个内部的发电机。很奇怪的是这个体系可能看起来很传统，但是实际上技术已经非常成熟了，它涉及到许多的技术。比如说采矿业它也使用这种重型机械，我们提供的解决方案就是要选择使用一些先进的技术，比如说荷兰公司所开发的技术，INNAC技术。主要的优势是各个零部件之间的摩擦力会减小，这样可以将效率提高到98%以上。这是它的主要部分。水泵，这是液压水泵主要的组成部分，可能会有24。这个角度可能有一部分是人为构造的，它有一个高速的发动机，其中还有一个主轴能够提高能源供给。
    这是我们的另一项技术，我们有一个发动设备，同时降低了摩擦力，还有一个齿轮箱。这是另外一个我们的模式，我们有一个齿轮箱，还有6个水泵，以及一个液压发动机。我们把它输送到发动机中，然后进入主轴，最后进入发电机，从而产出电能。这个体系从重量上来说更轻。我们还有其他几幅图，比如说这种复式的体系，现在已经有所应用了。这是液压传动的风机，它的容量很大，这是它内部的构造。所有这些部件都在里面，他们看起来很大，但是实际上比现在的一些常规的风机还有直躯式的风机要小很多了。这是它的一些外部的直观显示。