2014北京国际风能大会之“风电机组总体设计”专场——荷兰MECAL公司Eyal Taub：Hydrautrans—10兆瓦的创新概念的风力发电机

    这是这个风机的一些特征，有上风的风机，它的额定功率达到10MW，它的叶轮的直径有185到200米。我们这些公司充分考虑了开发这些风机的成本，至于夜间的速度达到95m/s，看起来好象不大，但是如果把它换算成公里就很大了。至于它的风的等级是RECD等级，这是它的直径，达到185米，这已经很大了。我们现在有一些选择，这里面有一些它内部构造的规格，其中它的主轴承，还有双轴承等等数据都现实在PPT上，这时它的一些部件，在左边的是轮毂，这是它的主要的机架，它的预估的规模可以达到140吨。
    我们接下来会采取哪些步骤呢？现在我们所使用的这种液压传动的各个部件，主要的目标是降低模式的体积，包括发动机的体积。我们必须要加大投入来研发这种风机。我们还需要优化设计，包括各个部件的设计。现在我们估计它的整个会有700吨，我们需要把这个数字降低15%。对比之下，400到500吨是可以接受的，也就是5MW。我们希望能够将风机的装机容量提高一倍。我们需要加大投入，尤其是当前的一些技术设计，研发一些体重较轻的叶片，至于载荷，仿真模型上面，我们也要考虑到这种液压传动模型。还有一些直躯，还有其他各个部件的基本设计。
    这里面展示了一个例子，是我们的一个模型，要实现这点并不容易。许多当前的项目并不具备这样的能力。它和过去的传统模型有很大的区别，但是我们可以看到上面有一些整个体系的构造，这是一个变动。它有两个主要的轴承，这是这个里面的一些变动因素。接下来我们面临一个问题，10MW的风机它的额定数值，还有一些直躯模型，以及规模的降低都需要我们考虑。大家有问题吗？还是说结束之后统一提问。
    叶杭冶：我们还有一点时间，大家对这个创新的10MW的液压传动机组提一些问题。
    提问：我想了解您使用了哪些装置来检查您的设计？
    Eyal Taub：我们的设计目前还是一个概念设计，其中有一些部件目前还不存在，还没有模型。比如说，那些水泵模型，目前还是处于一个一概念的阶段，也是我们初步的预测。现在有一个英国公司它也在设计这方面的东西，也在实验，主要是10MW的风机。我们认为，我们非常了解这样的叶片是可以实现的。因为我们现在有成熟的技术，我们也有能力设计这样的叶片，实现10MW的风机容量。但是，这个叶片还不存在，我们的测算显示是可行的。
    提问：（没用话筒，无翻译）
    Eyal Taub：现在我们还没有实验。我们现在的主要实验是针对与规模和规格。
    叶杭冶：刚才提的这个问题是进展情况处于一个什么阶段，现在还是处于一个概念性的阶段。
    提问1：是否能请这位先生估计一下这些水泵以及发动机？
    Eyal Taub：目前还没有一些细节，如果您想了解，可以和我一道研究一下这个问题，我可以在我们的文件中帮您找到答案，但是现在我手上没有数据。
    提问1：因为您有24个这样的部件，的确是数量很大。
    Eyal Taub：可能是90升，但是这个数据可能并不准确，我不想误导你。
    提问1：如果您想提高它的效率，是否需要其他一些充电的水泵？因为这样电路可能会减少一些效率损失。
    Eyal Taub：我还是不太理解，即便是有损失，可能我们的这个概念上，它的损失也会更小，因为几乎没有摩擦，我们通常都使用的是石油，但是，我们的这个模型它的损失会耿晓。因为它的体积，所以它的效率也会提高，所以10MW的风机是没有问题的。
    叶杭冶：其实刚才这位先生的问题，我认为也是很有意义的，因为实际上液力传动很重要要通过一系列的液压、水泵，和液压马达这样的形式传动，但是液压传动过程中和常规的液压传动比损失还是比较大的。
    提问2：10MW的液压材料方面，您是否举一些例子，是碳，纤维等等？
    Eyal Taub：您是指的各个部件，还是叶片？
    提问2：叶片。
    Eyal Taub：对于叶片来说，可能材料是碳纤维，我们希望能够降低它的重量，我认为当前的设计是希望叶片能够达到36吨的重量。当然，现在5-6MW的已经有这个重量了，所以对我们来说压力很大。而且使用这种纤维，价格也更高。所以，你可以减少使用的材料的数量来降低重量。现在我们的风机重量太大了，所以，风机的各个部件也重量很大，整个的塔架重量也很大，它也是一个很大的部件。如果谈到的是海上风机，现在我们正面临一个很大的市场，整个结构，海上风机的重量都非常重。但是，10MW我们希望使用的材料它是不可比拟的优势，希望它能够利用一些先进的体系减轻它的重量。如果可能，我们还希望减轻它的大小，最有可能的就是碳纤维了。
    叶杭冶：因为时间有限，我们讨论到此结束，再次感谢！