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风电机组变桨系统的检查与维护

2016-03-17 来源:云上的未来 浏览数:447

风电机组变桨系统的检查与维护包括变桨减速机及小齿轮、变桨电机、变桨控制柜、附件等零部件的检查与维护,对它们详述如下:

  风电机组变桨系统的检查与维护包括变桨减速机及小齿轮、变桨电机、变桨控制柜、附件等零部件的检查与维护,对它们详述如下:
  1、变桨减速机与小齿轮
  1.1外表检查
  (1)检查变桨减速机表面的防腐涂层是否有脱落现象,如有脱落需修复,修复方法见附件四;
  (2)检查变桨减速机油位镜是否完好;
  (3)检查小齿轮表面是否点蚀、过度磨损和断齿。
  1.2 噪音检查
  手动对每个叶片进行变桨,检查变桨减速机是否存在噪音。
  1.3 齿隙检查
  (1)用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙,正常啮合间隙0.3~0.9mm。
  (2)齿隙测量方法:首先确保变桨齿圈一个齿的一侧齿面与小齿轮的对应齿面完全啮合(如图1),然后用塞尺测量小齿轮该齿的另一侧与变桨齿圈的最小啮合间隙。
  1.4 减速机/轮毂安装螺栓力矩检查
  以规定力矩检查变桨减速机/轮毂安装螺栓,抽检力矩值依照设计要求而定。
  1.5 变桨减速机油位检查
  检查变桨减速机润滑油油位是否正常(油位应位于观察窗中部),如果油位偏低,检查变桨减速机是否漏油,并补充润滑油。修复工作和加油工作完成后,将减速机清理干净;
  注意:在加油或检查油位过程中减速机应置于六点位置。
  减速机润滑油补充及更换方案(各变桨减速机润滑油补充流程相同,主要区别在于各品牌减速机的加油口位置和密封形式略有不同):
  注意:加注润滑油时防止将异物掉入减速机内,换油排油应在热机状态下进行,当环境温度过低时,应加入适量预热过的新油对减速机进行冲洗。
  (1)用毛巾清理干净加油嘴及其周围的灰尘油污;
  (2)旋下加油塞并将其倒置于一块干净的毛巾上;
  (3)将油顺着加油嘴倒入减速机内(由于加油嘴较小,实际加油时可使用干净的大号针筒作为加油工具),边加油边通过油位镜观察油位;
  (4)当油位接近正常油位时,停止加油(可事先在正常油位处用记号笔作一标记);
  (5)将加油塞擦干净并旋到加油嘴上,拧紧;
  (6)运行减速机5min,观察加油嘴处是否有渗漏现象,如有加以处理;
  (7)停转减速机再次观察油位,如油位达到正常值加油工作结束,如未能达到要求重复步(2)~(6),直到油位满足要求。
  (8)如更换润滑油,可将需更换润滑油的减速机处于10点或者2点钟位置,将空的容器置于减速机油塞正下方,旋下加油塞,让润滑油流入容器内。待润滑油全部流光后,用毛巾清理干净加油嘴及其周围,旋回加油塞。待减速机转回6点钟位置时进行步骤(1)-(7),完成润滑油的补充工作。
  2、变桨电机检查与维护
  (1)检查变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象,如有脱落需进行修复,修复方法见附件四;
  (2)检查变桨电机电缆的外观和固定情况,如有电缆破损或固定松动情况必须马上处理;
  (3)手动对每个叶片进行变桨,检查变桨电机是否存在噪音;
  (4)检查变桨电机/变桨减速机安装螺栓。
  3、变桨控制柜检查
  (1)检查三角支架固定卡簧是否完好;
  (2)检查各连接电缆绝缘层是否老化、破损;
  (3)以规定力矩检查变桨控制柜/轮毂安装螺栓;
  (4)检查弹性支撑是否老化或出现裂纹,如有上述情况,必须立即更换。
  (5)打开变桨控制柜,目测电气元件是否有明显的器件烧毁和线路固定不牢等问题。如有问题,及时查找、分析原因并及时处理和记录。
  (6)用内六角或扳手紧固变桨柜之间电缆保护套的线卡,确保无松动,避免电缆及电缆保护套磨损。如果有电缆晃动问题,必须用扎带固定。检查变桨控制柜背面接线插头的固定。
  (7)检查变桨电机电源线、编码器线、刹车线的固定,确保绑扎带无断裂脱落现象,确保接线无松动,确保葛兰头无松动。
  4、附件的检查
  (1)限位开关是否完好,固定是否牢固;
  (2)接近开关是否完好;
  (3)接近开关与感应片距离是否合适(3-5mm);
  (4)检查极限工作位置和接近开关处的感应片安装螺栓是否牢固;
  (5)检查极限工作位置和接近开关处的感应片是否变形(弯折角度近似90度为正常)。
阅读上文 >> 【干货】风电机组滑环清洗与维护
阅读下文 >> 【技术解析】 风力发电低电压穿越技术浅析

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