兆瓦级风电机组紧急停机过程载荷分析及优化

　　经GHBladed仿真后结果如图8、图9、图10。黑色为原DLC1.5工况、绿色为λ控制、红色为β控制。 　　另通过对其他坐标系检查这两种方案都不会增加其他方向的载荷，并对叶片变桨方向扭矩、摆振方向弯矩也有较为明显的降低（原理同叶片挥舞方向）。
　　小结
　　本文以海装某2.0MW风电机组为例，对GL2010规范DLC1.5工况紧急停机过程中叶根和塔底出现的冲击载荷产生原因从致动盘理论的角度和叶素动量理论的角度进行了分析，并提出了控制风轮转速和控制顺桨速度两种优化的方案。通过仿真对比以上方案可有效降低紧急停机过程中叶根、塔底的冲击载荷。