风电机组联轴器及机组烧毁事故分析(图)(下)

　　3. 事故原因分析
　　3.1 润滑油脂的组成及性能
　　油品在规定的条件下，均可以受热蒸发；在适当的温度和条件下，还可以燃烧。
　　3.1.1 润滑油脂
　　润滑油脂主要由基础油、添加剂和稠化剂三部分组成：基础油：它是润滑脂中的重要组成部分，润滑脂的润滑性质取决于基础油的润滑质，所以正确选择基础油是非常重要的。
　　添加剂：它的作用是改善润滑脂的某些性能。如加入极压添加剂，可以提高润滑脂的极压性能; 加入防锈添加剂可提高润滑脂的防锈性能等。
　　稠化剂：是润滑脂中的重要组成部分，它在润滑脂中形成骨架，将基础油吸附在和固定在骨架上形成胶体。稠化剂的性质和含量决定了润滑脂的粘稠程度以及耐水性和耐热等使用性能。
　　绝大部分润滑油的基础油主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
　　3.1.2 润滑油脂填充量
　　润滑脂的填充量，以填充轴承和轴承壳体空间的三分之一和二分之一为宜，若加脂过多，滚动体散热受阻，还会使油脂变质恶化或软化。对于高速运转的轴承应仅填充至三分之一或更少。用于低速运转的轴承，为防止外部异物进入轴承内，可以填满壳体空间。 　　图7为发电机前轴承接油盒和手动注油口的位置，而自动注油口在发电机轴承前端盖的正上方。按照事故机组发电机轴承的注油和排油方式，只要发电机的润滑泵自动注油正常，在轴承前后端盖之间和整个轴承壳体内部均充满油脂。因此，此种类型发电机轴承的注油量，轴承内部的油脂量就会远超过正常的填充量。图8 为该种类型发电机前轴承后端盖普遍的油脂状况。 　　3.1.3 本次事故的润滑油脂燃烧问题