爱丁堡机场新型风能发电装置

　　爱丁堡机场位于苏格兰格里斯顿，年客流量约1100万人次，在英国排名第6。在一战、二战期间，该机场是英国最北的空军基地。二战后开始提供民航服务，并于1970年代完全转变为民用机场。近年来，该机场持续推行节能减排措施，本文摘要介绍其拟采用的新型风力发电装置。

　　

　　

　　显而易见的是，无论是其高度还是其旋转范围，机场内无法采用传统的风力涡轮机。而成立于2016年的Katrick Technologies公司并未放弃在机场利用风能的努力，所开发的新型风力发电装置可从地面和近地面的风中获取能源。

　　

　　与传统的风力涡轮机相比，该风力发电装置没有旋转部件，最基本的单元为六边形，由六个分隔的通道组成，通道中配置获得专利权的叶片。

　　

　　在风力作用下，这些叶片彼此独立工作，可最大限度地捕获不同方向和速度的风能并将其转化为机械振荡，而六边形中心的内置设备再将机械震荡转化为电能，并进行存储。相较传统风力涡轮机，该装置捕获风能的效率更高。

　　

　　

　　风力发电装置采购成本较低，可集中大规模部署。同时，该装置使用寿命长，基本不需维护，长期效益可观。由于其尺寸较小，基本不会对设施的总体规划造成影响。根据环境条件和相关要求，这些单元可以组合为不同的形式，如星型、直线型等。

　　

　　该装置使用灵活，可以在各种场地或建筑的合适部位安装。如机场跑道、高速公路侧面，各种建筑物的顶部或突出部位，以及适宜的空旷场地。仅 1 公里的高速公路路边装置，每年可为 12万 辆90kW特斯拉汽车充电，或为3,000 户家庭供电。

　　

　　

　　为使风力发电装置更好地发挥效能，机场管理方在跑道周围、航站楼屋顶等部位放置了传感器，以测量风力、分速的分布情况，进而确定风力发电装置的合理位置，提高发电效率。另外，这些风力发电装置还起到了隔音屏的作用，为机场周边社区提供了一种降噪解决方案。

　　

　　机场内大面积的空旷场地与大规模建筑物的屋面为这些装置提供了广阔的配置空间，当然，这些装置还需考虑安全间距、障碍物限制面以及易折性问题，以适应机场的安全要求。