手机浏览网
近日，一家苏格兰公司发明的“免爬梯”进入海上风机系统获得了当地政府25万英镑的资金支持。
这套名为安全起吊（GUS）的提升系统具有运动补偿功能，可将起伏不定运维船上的技术人员安全提升到海上风机底部平台，从而免去运维船顶靠爬梯后往返于爬梯的危险环节（inktype="2" hasload="1" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">【视频】请相信，这是海上风电运维最危险的一步！），降低往返运维船和风机之间的人身风险。
系统的运动补偿系统可以自动调节起吊绳索的位置，人员和系统挂钩连接后，即使在上下起伏的运维船上也不会受到干扰，不会造成人员和船体之间的碰撞。此外，这一技术也省去了过渡段的爬梯，额外节省了钢材加工制造和安装成本（小编注：但如果设备故障，还是需要物理爬梯上去处理）。
这种系统操作起来也比较简单，总共三步：
1. 和一般攀爬过渡段一样，运维船需先顶靠过渡段下部，尽量保持船体稳定；
2. 通过遥控是起吊绳索放到船上运维人员所需高度；
3. 运维人员安全衣吊扣与绳索挂钩相连，并提升至过渡段平台；
整个过程，系统自带的激光设备会跟踪船体甲板起伏，保证即使有大的波动也不会伤及人员。
该系统由苏格兰创新技术公司Pict Offshore研制，由于看好其应用前景，丹麦开发商沃旭去年收购了该公司22.5%股权。
目前，这种新型系统处在商业化应用前的最后冲刺阶段，并已经在沃旭的海上风场中进行了1600多次现场试验。沃旭的海上运维公司高级副总裁Mark Porter认为：“这种新技术可以以一种更有效、安全和经济的方式让运维人员往返于风机和运维船之间，必将有广阔前景。沃旭也非常愿意通过和创新的中小企业合作来改善运维人员的工作条件。”
目前，海上风电建设和运维中有三种方式进入风机：
1. 普通运维船登靠后运维人员通过爬梯进入，虽然经济但具有一定风险；
2.直升机通过风机顶部平台悬停后将人员放到平台上，效率高但成本也高；
3.大型SOV船只利用运动补偿的舷梯直接将人员送达底部平台，成本高，受船只限制。
