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CWPE2018:华电重工股份有限公司海洋风电技术中心主任王小合——《海上风电“六合一”总承包管理》

2018-11-15 来源:东方风力发电网 浏览数:2789

2018年11月14日上午,由中国电器工业协会风力发电电器设备分会、中国电工技术学会风力发电技术专业委员会、东方风力发电网主办,江苏中车电机有限公司承办的第三届中国海上风电大会暨风电电气装备高峰论坛在北京四川五粮液龙爪树宾馆隆重开幕。华电重工股份有限公司海洋风电技术中心主任王小合在嘉宾演讲环节发表了题为《海上风电“六合一”总承包管理》的演讲。

   2018年11月14日上午,由中国电器工业协会风力发电电器设备分会、中国电工技术学会风力发电技术专业委员会、东方风力发电网主办,江苏中车电机有限公司承办的第三届中国海上风电大会暨风电电气装备高峰论坛在北京四川五粮液龙爪树宾馆隆重开幕。


 
  华电重工股份有限公司海洋风电技术中心主任王小合在嘉宾演讲环节发表了题为《海上风电“六合一”总承包管理》的演讲:
 
  我从以下五个方面对海上风电“六合一”进行一个介绍:

  第一个方面就是海上风电建设单位在组织海上建设时会有多种承包方式,包括EPC、施工总承包、按照技基础、风机安装、海缆,升压站等划分标段分别发包等。各种总承包模式,因为现在国内EPC,总承包包括分标段的分标模式现在国内都有。我们华电重工是从2015年开始承包了国家电投的海上风电三个项目,都是以四合一或者六合一总承包的这种方式进行的。今天就六合一的模式经验给大家分享一下。
 
  六合一涵概的内容主要包括风机基础的制造、运输,风机基础的施工,风机的塔筒、塔架的加工制造,以及风机机组的安装,海上升压站的建造,海缆的施工等这些方面。
 
  总的来说,六合一的海上风电总承包的模式除了前期工作还有设计,风机的机组、海缆本身以及海上升压站里面主要的变压器,GRS这些主要设备由业主采购之外,剩余所有的工作都由总承包单位来进行,这就是六合一的主要内容的示意图。
 
  第二个方面海上风电建设的风险,主要有技术风险、经济风险、工期风险、安全风险、质量风险、组织性风险。基于这个风险我们逐条的进行分析。
 
  一是技术风险,业主在主机选型、基础型式这一块,承包单位在施工技术路线、工艺方法、船机设备的选择上都存在着一定的风险。
 
  二是经济风险,因为海上风电本身是一个资本密集型产业,一个海上风电场它的投资往往都非常巨大,对于业主单位和承建单位的资金筹措、资金周转都提出了比较高的要求,承建单位在项目执行过程中面临材料涨价,结算阶段索赔不到位的风险。
 
  三是工期风险,因为投资方希望尽快投入运营以回笼资金,海上风电因为在建设过程中有很多不确定因素,往往会造成工期会有滞后等原因,所以在工期风险方面也有比较大的风险。
 
  四是安全风险,包括刚才可能之前有很多都已经提到了安全风险这一块,安全风险海上不像陆上在天气方面有较大的不确定性,会造成往往工期会延误。作业风险就是拿我们总承包的国家电投滨海H2的风电场来讲,它是一个400兆瓦的海上风电场,在作业期的时候施工用海面积在120平方公里的范围之内,同时在运行的船只大概有四五十条,加上高峰期的工人、施工人员、管理人员500多名,这样的话就对现场的管理提出了很高的要求,所以这个也是有很大的风险。
 
  五是质量风险,这就不用说了,因为质量风险有海上风电很多方面还存在技术方面的难题,技术方面的难题解决不了往往最後的结果就是会形成质量问题。
 
  六是组织性风险,因为组织性风险这一块其实都是基于上面这五个方面的风险而形成的,首先是业主单位的组织风险,要选择主机、决策基础形式,选择发包方式,选择承建单位等重要的组织性工作,如果在某些方面有问题就会决定这个项目的成败。另外一个就是施工单位的组织风险,施工单位有很多时候需要垫资,包括加工制造的装机、塔筒这一块都需要垫资,对于筹措资金、整合资源,包括优化方案、协调进度,如果失控的话组织风险就很大。


 
  第三个方面海上风电项目建设风险应对措施。
 
  首先肯定要凝聚共识,保证资金和人员的需求,要从上到下,从领导到下面任何一个管理人员,都要高度重视这样才能保证项目的正常运转。
 
  二是以海上作业为中心,整合加工制造资源、保证设备质量和供货进度,这一块是非常关键的,尤其是对六合一的总承包项目来讲,加工制造的进度往往有时候影响海上的进度,因为海上的作业条件不可控,但是陆上的加工制造这方面要组织好,这样的话海上如果说有窗口期,那我们一定加紧施工。
 
  三是优化施工组织方案,尽量安排安装工作在陆地实施。这一块我们还是非常有经验的,因为咱们在座的有很多是业主单位或者设备厂商,尤其是对海上风电来讲,能尽量把工作安排在陆上就不要安排在海上,比如塔筒里面的TUPU,比如还有风机你选择的是单叶片安装还是叶轮式安装,如果单叶片安装尽量要把机舱、轮毂在出厂或者在陆上组装好,所以这个工作就在陆上进行,这样能够节省很多海上的施工时间,因为海上作业窗口期比较短。
 
  四是整合施工资源保证项目施工进度,因为现在我们也知道海上风电这两年蓬勃发展,其实有很多资源现在处于非常紧张的状态,包括单桩基础的施工船只,浮吊以及自升式平台,这一块一定要落实。
 
  五是选择适用的施工方案,保证作业效率与质量。包括单桩基础的施工我们是用自升式平台用双体船,用双体船如何保证垂直度,这些东西都要提前做好工作。
 
  六是运用现代化的技术手段提高项目协调的效率,因为刚才说的比如以H2为例,因为船机人员都非常多,如何有效的控制,那我们就得需要建立一个有效的协调机制,包括系统。
 
  七是精确计算各工序作业时间,根据天气窗口安排作业。因为这个一定要做好比如说天气预报,其他的风浪条件的预报,我们尽量的在所有的能够作业的窗口期不能闲置。
 
  八是以船机管理为中心,控制安全危险因素,因为海上有很大的安全问题,它的危险源主要是船只和我们在海上作业的这些人,所以一定要对水文地质条件,恶劣天气,船的状态进行很好的分析,然后来采取相应的措施。
 
  九是实现上述管理措施的基础是总承包承建模式,如果采取分标段的模式,因为所有的控制因素都在各个不同的承包商手里,就加大了业主总的管理协调的工作量。
 
  第四方面是海上风电六合一总包模式的优点。
 
  一是减少索赔事件的发生,降低业主经济风险。这个已经很清楚了,刚才已经说到除了前面的风机设备,电缆,升压站内主要的大设备之外都是由承包方来管理的,那么界面也都很清楚了,内部的其他各个标段之间或者是各个管理界面之间的工作全部都在总承包自己的手里,所以索赔也是你内部的事情。
 
  二是减少业主方面协调工作量,提高工作效率。
 
  三是提高承包方承受经济风险的能力。
 
  四是有利于承包方降低项目执行成本。因为这个都比较好理解。
 
  五是有利于承包方配置管理资源,因为所有资源都在你自己手里头,所有的资源都是由你自己内部来管理协调。
 
  六是有利于新技术的推广运用,因为所有内容都在你的手里头,相对来说你的资金的调配,各方面都比较好的来实现。
 
  第五方面是华电重工股份有限公司及海上风电业务简介。
 
  我们有四个研发中心,其中天津研发中心海上风电研发团队都在天津这个技术中心,有四个加工制造基地,其中曹妃甸加工制造基地主要可以进行海上风电的基础、升压站、塔筒的加工制造能力,主要也是为海上风电设置的。
 
  海上风电的基本情况因为我们从2010年以来就开始致力于海上风电的工作,这个主要是海上风电业务的历程,海上风电的业务模式和范围基本上就是设计、制造包括施工都能够进行。
 
  (发言整理自现场速记,未经本人审核)

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