风电机组运维及大部件修复专场——埃克森美孚谢华：风电机组润滑难点以及润滑服务解决方案

　　埃克森美孚（中国）投资有限公司工业润滑油行业经理 谢华出席“第五届中国风电后市场专题研讨会”， 在风电机组运维及大部件修复专题论坛，分享题为“风电机组润滑难点以及润滑服务解决方案”的主旨演讲。

　　谢华：大家下午好！我叫谢华，来自埃克森美孚公司，在公司主要负责工业润滑油风电行业。

　　今天给大家讲的主要内容：一个是传动链和主要部件，重点是在润滑的难点。后面有时间会给大家介绍风电换油的服务。

　　美孚润滑油我相信在风电的这个行业里面大家接触也比较多，而且在不同的场合都给大家做过介绍，很多的整机厂，大家回想一下你们第一台样机可能选的美孚润滑油，很多风场，你的第一台风机也是美孚的润滑油。美孚伴随着中国风电行业从小到大成长起来的。

　　在成长过程中，大家也知道目前市场上有很多润滑油的玩家也跑到这个市场里来，可能会给一些客户包括整机厂商在油品选型的时候会有眼花心乱的感觉。有些整机厂今年选这个牌子，明年选那个牌子，过了三五年之后又回归到那个牌子里，为什么会这样，不光是价格高价格低，还有现场的可靠性和技术服务上的问题。现在时兴的话，叫不忘初心，牢记使命。

　　那我们想想在润滑油这个，风电行业的润滑初心是什么？为客户服务。我们客户是风场的运营者，是业主，也是我们整机厂商的客户。这里面也是今天重点要讲的，站在业主的角度，我们最主要的风机润滑的难点到底是什么，借这个机会一起回顾一下。传动链不多赘述。拣几个重要的润滑点，一个是主齿轮的润滑，这里面对抗磨损也有更高的要求。还有换油周期，油品的运维体现在换油的次数、工作量。更长的周期就意味着工作量是不是能减下来。还有技术上的，比如说有没有精细过滤，海上风机对含水、防锈提出了更高的要求。同时还有温度，比如说齿轮低温启动能力。埃克森美孚在全球来讲是最早介入的，也是花了很大精力在寻求配方之间的平衡。在主齿轮箱解决的方案是两款产品，一个是大家比较熟知的美孚齿轮油SHC、XMP320，还有美孚SHC，齿轮油320WT，这款齿轮油维护比较好的情况可以实现七年的使用寿命，七年的质量保障。

　　下面看偏航变桨润滑难点，首先这个润滑点齿轮箱的体积比较小，齿轮油的容量也比较小，由于位置的原因也不易更换。那最好我希望这个润滑点油能够在风机的生命周期里面维持更长的时间。同时这个齿轮箱不像主齿轮箱它有空间，偏航小齿轮箱相对主齿轮箱是比较粗的，在磨合当中更容易产生铁屑。另外在潮湿环境下，你要有一定的防锈能力，特别针对海上风机。同时这个润滑点是没有加热系统的，就需要它油品本身有更好的黏轮特性，这是我们总结出更好的润滑难点。美孚润滑油解决方案产品可能比较多，不同的黏度、不同的产品系列都能满足要求，同时为了减少风力发电机上润滑油的品种，同时可以采用跟主齿轮箱相同的产品，比如说320WT，或者熟知老的320的产品，这样风机上的齿轮油只需要备一种就好了，无论对业主还是整机厂运维来讲都是非常有好处的。特别是320WT，在黏轮曲线方面做了很大的提升。

　　下面讲一下润滑脂，都是有在主轴承、变桨轴承、偏航变桨轴承。主轴承是支持主轴的旋转，同时承受颈向的载荷，同时轴向载荷。还有低风速，在行业发展趋势上有更高黏度去发展，现在有客户提出了680的。主轴承润滑脂在风机上不太容易更换，所以希望寿命相对比较长。再有低温环境下，特别是山北地区，他的启动力距，这里面主要针对有集中润滑的系统。另外也是行业内一个痛点，就是说主轴承有漏油、漏脂的现象，甚至板结的现象，这就牵涉到润滑油的平衡。

　　偏航回转支成及变桨轴承的润滑难点及对润滑脂的要求。偏航回转支承承受整个机舱及叶片的重量比较大，希望润滑稀油的性能上找到平衡，满足不同温度下的润滑要求。海上风机润滑油要有防锈的功能。中国有两个常规的解决方案，一个是460WT，还有一款是102WT，最主要应用是在极寒地区，极寒地区牵涉到低温的问题，除了润滑油之外跟施油的方式有关的。有的厂家为了降低成本把集中润滑系统改成手动，在引擎上也是有一定的影响。

　　发电机轴承的难点，一个是发电机的功率也是越来越大，这里面速度也越快，运行温度更高，希望这个润滑脂有抗高温的这种，日常维保也不太有利，基本上所有发电系统都是集中润滑。越来越多也使用混柱轴承，对稳定性也是一种考验，像海上风机变化的温度等等，发电机轴承最主要的问题是轴承升温容易高，导致报警。我们调查的结果显示跟润滑脂的使用量和使用方式也是相关的。在电机润滑脂上产品系列比较多，在风电行业可能用的是第二种EM103。

　　偏航的开齿是垂直的，所以要有良好的黏附性。转速低的话很难形成油膜，就需要固体添加剂的介入。低温环境下需要添加剂有更好的分散性，怎么均匀地涂在齿面上，跟润滑的方式有关系，是集中润滑还是手涂润滑。有开齿是外开齿，在雨水和海水中，耐水冲刷和防锈性能上也是有要求的。有得耐格2000，这个建议手工。液压系统的润滑难点要具有很好的抗磨性能，保证液压原件的准确，一般液压站比较少，对高负荷的能力要有很高的要求，还有低温的冷启动，还有环保，对环境无害，有些液压泄露，泄到海里面也是比较麻烦的事情。这上面我们有三款产品，一个是DTE10超凡，524，HVI的13和26。

　　通过刚才的回顾，美孚应对这些润滑难点是有全系列的产品，有些润滑油厂家可能只有齿轮油或者只有滑脂，或者有一些其他的产品，美孚在各个润滑点上都有全套的产品，这个是我们推荐产品的列表。这个是跟美孚合作的整机厂商。

　　通过刚才的介绍，我们还是要以客户的体验为中心，不管是互联网+还是京东、淘宝都讲究客户体验。在风电行业这个初衷还是不能丢掉的。因为我们不管是整机厂、部件厂还是辅件的供应商，我们是要以业主风电运营商的体验为中心来设计油品。目前润滑油的选择、选型、主机厂比较强势，业主来什么就用什么。我想说的是大家的出发点和考量是不一样的，那业主的考量和主机厂的考量是不一样的，我们还是觉得要以业主为中心，今天的会议上，昨天的会议上也有业主的代表，这样的话才能说让我们风电行业有着健康的发展而不是简单地靠低价竞争，跟运维的价格是一样的。

　　美孚的换油服务，传统的风机换油方式。第一是比较耗时，从换油的角度，工作强度大，从工人角度来讲。换油质量新油的不能彻底清除旧油，另外安全和环保，因为用到人工就有这方面的考量。美孚的风电换油服务我们在市场上推出了风电换油车，而且有科学的换油流程，还有训练有素的队伍。

　　除了油品本身还有油品分析的服务。这个是换油车的图片，上面是适合于平原的大型的车，下面的是小一点，就适合于丘陵地带的换油车。换油车是自备电源、气源、母线盘管。仔细了解下来还会有一些不妥，美孚方向是推出一个专业的移动换油中心。我们的设备大概是有19000升的新油箱。这个是清洁过的齿箱，最主要的部件，清洁前与清洁后的对比，我们也有分级的服务，不同的需要，只是换油还是有冲洗还是要过滤等等都有。

　　大家有兴趣线下或者是明天在我们研发中心会给大家做进一步的介绍。我的介绍就到这里。

　　谢谢大家！

　　（根据发言整理，未经本人审阅）