【远景风向标】抑制涡激振动的五个为什么

　　
　　你了解这一点吗？塔筒内部的空气质量大约为1至2吨！那么，当塔筒底部门关闭时，由于空气本身的流通性和不可压缩性，会在塔筒内部起到阻尼器的效果，从而会减小塔筒的振动幅度。但当塔筒底部门打开时，塔筒内部由空气构成的阻尼器就失去了效果，因而无法减小塔筒的振动幅度，而且内部流通的气流会和外部的涡流产生叠加效应，从而放大了塔筒的振动幅度。请看下图所示的情形吧！ 　　 　　 　　
　　可以看到，在开门和关门的条件下,塔筒下风向的漩涡脱离特征一致，但是塔筒门关闭时塔筒内部流动静止，塔筒门开启时可以看到气流从塔筒上方进入塔筒，并在每一层的开口处向下一层形成明显的漩涡，内外漩涡共同作用诱导涡激现象产生或者加剧。为什么有经验的吊装师傅总会在起吊前叮嘱道：“把每节塔筒的过人口和吊装口还有塔筒门统统都关闭！”就是这个道理。
　　
　　为什么安装风轮后就没了产生涡激振动的条件？
　　
　　还是从两种状态来说明这个问题：一种是静止状态下，不管风从哪个角度吹来，都会不同程度地受到风轮叶面的影响，进而迅速发生的流场变化就难以形成引起塔筒共振的稳定漩涡。下图的流体仿真结果揭示了这一点。 　　 　　
　　上面流场仿真模型的图示显示,在风轮静止条件下，可以看到因为风轮的存在，使得空气流经叶片后产生了大量的不规律的漩涡，从而破坏了原本涡激脱离的周期性，从而无法通过规律的涡街分离激发塔筒共振。
　　
　　另一种就是风机运行状态下，风吹过转动的风轮面，显然不再是原来平稳的方向和速度了，这便根本就不存所谓的“涡”，没“涡”就没“激”，也就没有什么振动了啊！
　　
　　抑制涡激振动的措施和原理就分享到这儿。值得提醒你的是，120米钢柔塔筒的“事儿”还没有结束，让我们下回见！