瓦腾福公司同时也关注丹麦可再生能源配额制中海上风电和陆上风电的占比， Tornberg说：“我们希望针对海上风电有更进一步的计划，或者能够基本与 2012年能源协议里给出的配额不相上下。从招标过程来看，效率是比较高的，因此我们希望下一个十年也能够延续当前的良好发展态势。”目前，瓦滕福公司针对海上风电的投标工作进展顺利，不仅赢得了 Horns Rev 3海上风电的开发权，也通过了 Kriegers Flak项目的前期审查。
Tornberg还强调，丹麦明确的风电规划也会给项目开发商吃下定心丸，维持对风电项目的投资热情，因为有很多即将退役的风电机组需要新风电机组的替换。“我们相信 2020年后会有越来越多的旧风电场改造工程，以及风电场内少数大功率风电机组的设备、技术升级改造。 ”Tornberg说道。由于丹麦风电开发起步较早，预计下一个十年，将有 25%的在运风电机组在 2030年退役。 B?ndergaard对此观点也很赞同：“风电场改造在政府讨论计划中，应该是较重要的议题，考虑到未来退役风电机组数量的增加，在制定下一个新增装机目标前，至少还需要在改造项目中注入大笔资金。风电场的改造翻新问题不容忽视，否则会丢掉更多的装机量。 ”
目前，瓦滕福公司正参与丹麦 Klim风电场的改造项目，该项目是目前北欧地区最大的风电场项目，装机总量为 7.04万千瓦，此次改造拆除了 35台单机容量为 600kW的风电机组，替换为 22台单机 3.2MW的直驱机组。
3奠定基础
丹麦并不是一味地要扩大新能源装机，丹麦能源主管机构已经认识到成功的绿色转型依赖于方方面面的配合而不仅仅是新增装机量的增长。
“绿色转型给我们带来了巨大的挑战。 ” Energinet.dk系统研发和电力市场副总裁 S?ren Dupont Kristensen说道。“因为传统电力市场的运作模型和电网结构，并不仅仅是为大量的可再生能源服务的。为了能够让丹麦现有的可再生能源得到更好的开发利用，重点是必须建立一个更加适应可再生能源发展的市场。 ”
今年早些时候，丹麦和挪威之间架起的长达 140km的 Skagerrak 4高压直流海底电缆的互通容量扩充了 70%，增加到 170万千瓦。几个类似的工程也在施工阶段，发展潜力也比较大。丹麦-英国 Viking link海底电缆工程已经在建，全长约 700km;丹麦-荷兰之间架设的容量为 70万千瓦的海底电缆项目也有望于 2019年竣工。这两个项目的“共赢”特性不仅受到欧委会的认可，还从欧委会获取到项目资金以协助工程的顺利进展。 Kriegers Flak跨区域输电项目也是如此，其独特的电网连接法使丹麦与德国北部之间的电力传输成为现实。考虑到现有的电力系统还不足以消纳区域内的可再生能源电力，因此电力输送工程建设的必要性就更加凸显。对于风电开发商来说，丹麦对跨国电力输送线路建设的大力支持和资金投入也释放了一个良好的信号，坚定了开发商的投资意向。
4未来预期
今年 11月，丹麦能源协会发布的一份白皮书，概述了丹麦 2020-2030年能源系统的规划设想。现行能源协议对风电的新增装机有明确要求，但此次白皮书规划的发展路线，却更侧重于将更大比例的可再生能源融入整个电力消费和输电系统中，真正朝着电气化的方向迈进。
白皮书的内容与丹麦能源、公用事业和气候部部长 Lars Christian Lilleholt之前的说辞一致。今年年初， Lars Christian Lilleholt所在党派参加政府竞选时就一直强调，明年可再生能源的投资方向应该是消费而不是扩张。这样的观点势必会影响能源委员会制定新政策的思路，但 Kristensen表示，目前还没有看到可再生能源扩张方面的资金投入有撤出的迹象。
“这并不是一个非此即彼的选择。丹麦将继续保持新能源发展的领跑者地位，而且风电装机量仍然会大幅增长。这种趋势有望与电气化一同实现，二者是相辅相成的。 ”Kristensen说道。 Kristensen对风电的持续扩张也非常看好。“我们在新能源领域有着广泛的政治认知度， 2050年实现零化石能源消费的目标也已明确。因此我们对风电的良性发展不需要有任何质疑。 ”
展望下一个十年，不管今后的政策风向如何，丹麦在应对可再生能源大量装机方面会更加游刃有余，甚至成为 Kristensen口中描绘的“北欧市场的中心”。随着丹麦风电装机量的增加，丹麦今后要从环境全局发展的角度考虑问题，因为成功的能源转型需要的是一个系统、整体的解决方案。
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