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碳汇、碳税，如果中国不征收碳税的话会面临国际的压力，这是全球一致的行动目标，要主动的迎接这样的挑战。
目前碳市场的发展速度是非常快的，基本上每年以50％到目前翻倍的速度在增长。特别是美国加入这个市场以后，我们认为2010年会翻一倍。碳交易的市场机制之下有一种CDM机制，它是《京都议定书》定下来的，发展中国家可以抵扣他的配额。这是转移支付的机制。
CDM的价格是随着经济危机的缓解，流动性的增加，它的价格也是在反转的。
低碳经济比较重要的内容是要减少二氧化碳的排放，这种经济性在哪里？节能的方法里面建筑节能是比较经济的，因为它减排一种二氧化碳就可以减少100美元。混合动力是比较贵的，因为投资的费用比较高，反而是太阳能比较经济。减碳经济有十个方面的产业链条：
1、火电，火电排放占比41％，可以发展IGCC技术（整体煤气化联合循环发电系统）。它的能效能够提高传统火电的能效比。
CCS技术（碳捕捉及储存技术）节能电网方面的一些技术，减碳的一些技术。
2、汽车减排，新能源汽车，通过发展新能源汽车来减少二氧化碳的排放。这个方面我们和美国都是非常积极的。混合动力的发展我们认为每年会有40％的增长。在中国的前景也是非常广阔的，我们认为在中国客车的发展走在了轿车的前面。新能源轿车的发展可能要依靠美国的社会环境。
3、建筑减排。新能源经济在汽车工业会导致汽车的革命，使汽车的发动机得到替代。在建筑方面它又是一个更大的空间。美国2016年建筑能耗要提高60％，门窗占了50％以上，外墙保温占20％，30％，家电占20％，节能的空间也是非常巨大的。全球只有4％的建筑达到了标准。按照这个做的话，中国就有2万亿投资的市场。
4、工业减排。我们的工业能耗占全国能耗的比重是居于全球前列，占了70％以上的比例。怎么使工业能够降低它的能耗，包括电机，余热利用，余热发电使用技术，减少排放。
5、循环经济。循环现在出现了很多，包括电池回收公司。这些循环经济，包括余热利用和循环使用，包括对再生资源的回收，这方面的产业链都是非常广泛的。还有节能设备，瓦斯发电。新能源领域里面，比如说太阳能的成本是比较高的，风电的成本在4毛的，核电的成本是2、3毛，瓦斯的发电成本是最低的，相当于天然气的容量，可以大力发展瓦斯。
6、节能材料。这些都是需要国家政策出台扶持的。目前国家已经出台了新能源发展规划。我们认为下一步应该出台振兴发展低碳经济的若干指导意见，使整个产业都通过低碳进行重新定义和重新的发展。
为什么低碳经济会催生第四次工业革命？前三次里面有两次都是人员相关的，比如说瓦特发明蒸汽机，第二次能源革命是电力的情况。第三次能源革命是信息革命。这次又出现了新能源，又是能源方面的一个革命。我们认为在这个阶段里面很可能出现像过去的瓦特、爱迪生这样的发明家，使这个时代的变化是30年的转折关口。
为什么我们认为新能源的革命？因为它有三个方面都在发生巨大的变化。
能源的提供方式在发生变化，由传统的石油煤炭等化石能源向新能源和替代能源过渡；
能源的运输方式正在发生变化，由电网向智能电网过渡，漫游网向电池盒超级电容器过渡；
能源的消费方式正在发生变化，由用油向用电过渡。
革命性的变化最重要的首先是电源方面的革命，它使替代能源被广泛的使用，现在各个国家都明确了2020年的发展目标。我们发现这几个行业都是增速非常快的。比如说在风能，在太阳能，核能方面，我们去年风能的增长是100％。经济虽然在萧条，但是风能增长是100％。核能增长是50％以上，太阳能我们认为是零起步。整个的新能源革命的途径是从电源革命开始的。在这个方面我们和发达国家的差距没有100年的差距，新经济领域我们不用妄自菲薄。美国发展了100年的汽车工业，很难改变它的配套体系。在新经济国家，我们很容易采取和采用新的技术。比如说我们在风电，在太阳能方面我们的产能已经接近全球一半的产能。所以在这个方面。我们没有像二级时代很大的差距。因为这个时代当中，我们的太阳能，风能都占据全球前几名的情况。
太阳能过去是依靠两个小国家发展太阳能，美国和中国都开始补贴太阳能市场以后，会出现新的拐点。风电的发展空间是非常大的，新能源振兴计划当中都远远的超过了过去预期。新经济的发展往往超过你的预期，超过你对它的规划。
电网和能源运输的革命，电网会出现分布式风电和交付式发电的状况。新能源要上网的话是不稳定的。可能是一个分布式上网，要实现分布式上网必须要解决存的问题，所以储能会成为新能源的核心。以后你可以把多余的电卖给电网，卖给邻居，每个人都成为能量的使用者和提供者，角色在发生巨大的变化。
能源的消费方式，我们知道汽车工业方面的革命已经是深入了人心。新能源汽车从零起步它的产业空间，深度和广度都是超出大家的预期的。
所有的新能源都离不开电池，离不开储能工具。只有使这个储能工具大功率化得到极大的发展，新能源才会成功。新能源为什么会上网？就是因为能够储能。电网当中一次性不间断的电源也有储能的问题。我们觉得新能源汽车只是新能源革命发展中的一个组成部分，它是一个外壳，只是一个能量的运输方式。但是所有的新能源运用都有待于电池方面大功率化。电池运用于工业替代石油，运用于汽车替代于发动机，它对整个的产业链，整个经济的变化都是最巨大的，所以我们最看好的是电池。
电池分为三个部分：动力汽车电池、动力电池、电池材料。动力汽车电池和动力电池的利润率并没有达到我们对投资者的希望，我们最看好的是电池材料。它的量是最大的，我们经过计算以后会发现，电池对于上游的拉动是最厉害的。如果100万部车，每部车用200—300公斤，100万部车就需要600万吨的磷酸铁锂。我们认为新能源汽车是在为电池买单，电池是在为电池材料买单。
我们认为电池会成为储能电站，解决这个问题以后我们的新能源才会进入自由的状态，新能源革命才会进入低碳经济的情况。我的发言就到这里，谢谢大家
主持人：
谢谢石波先生，您的观点同样非常的精彩。
作为一个新兴产业，新能源的发展同样离不开政策的支持和推动，任何新的政策的出台，都会给与这个行业极大的鼓舞。
下面我们由请国务院参事中国可再生能源学会 理事长石定寰先生上台，他演讲的主题是《节能与新能源政策及发展方向》。
石定寰：
