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另外，张总提到了核聚变，我想具体问一下这方面是做哪些具体的产品？
张其生：
由于时间的关系，你的问题我们之后再讨论。
陈家强：
我碰到法国公司的一位朋友，他们也是搞环保方面的专家，您怎么看他们在国际的定位？国内的公司怎么跟这些大的企业竞争？
石艾凡：
那家法国公司是从巴黎做起的，做得非常熟，水、路灯管理，现在已经走向了全世界。中德公司跟他竞争的优势，一是技术优势，我们主要是德国技术。二是成本优势。他比台湾的信鼎成本贵了一倍多。我们比台湾公司在成本上还有优势。政府关系方面的优势，虽然我们是德国公司控股所有在华的资产，但是我们的团队基本上都是中国人，所以跟政府容易沟通。
陈家强：
非常感谢三位嘉宾的精彩演讲！
主持人：
现在，将进入到本次论坛的最后一场讨论，这场讨论的主题也很有意思。叫《寻找新能源皇冠上的明珠》。看看新华财经传媒总编辑方泉先生是如何带领嘉宾去寻找这颗明珠的。有请方泉先生，同时有请三位嘉宾上台，他们是：
金风科技 余丹柯先生
盟固利 安平先生
飞驰绿能 张立芳先生
金晶科技 付彬先生
方泉：
请三位嘉宾自我介绍一下。
余丹柯：
我是金晶科技的余丹柯。金晶科技科技上市的时候得到了大力的支持，我感到比较欣慰的是，我们上市以后，基本上是按照我们实现给投资者的承诺，履行了我们告诉大家要完成的任务，包括新产品的开发，特别是投资风电厂模式的实现。金晶科技上市一年6个月的业绩，已经说明我们作为管理层是真正负责任的团队。现在国家大力推动新能源发展的情况下，我们认为责任更加重大，特别是满足客户的要求，引领整个行业健康有序的发展，下一步我们也会有很多新的战略，会沿着既定的方向为客户服务，为股东创造更大的价值。
方泉：
老的上市公司应对投资者的语气都很规范，但是没有找到有效信息。
张立芳：
大家下午好，很高兴主办方能给我这次机会。我是北京飞驰绿能有限公司，我是这个公司的常务副总经理。我们这家公司成立于1999年，到现在正好是10年了，在这10年当中也是走过了风风雨雨，氢能源发展的道路也是非常坎坷的。氢能的发展还是非常迅速的。10年前搞燃料电池的单位大概只有3家，而且规模也非常小。我们是其中一家。到了现在，搞燃料电池比较大规模生产的企业有7家。而且参与燃料电池研发的学校和科研单位不下80多家。而且从汽车企业，比如说长安汽车，上海大众汽车，北汽福田汽车都开始做燃料电池的研发。应该说氢能产业还是在不断发展的过程。
最近三年来，在氢能的储备、运输、加注和氢能的制备方面，我们国家在863高技术课题的支持下有了很大的突破。现在我们的气态高压加注系统已经达到了国际领先水平。充一辆小火车现在不到5分钟，大巴车不到10分钟。从这点来说比电动汽车的使用离商业化更好一点。08年奥运会燃料电池，电动大巴车的运行得到了非常好的评价。无论是从技术上还是从安全性上，都给出了一个很好的答卷。氢能的发展还是很迅速的。我也想顺便说一下，氢能和燃料电池的发展也并不是只在汽车一个领域。它有很多领域可以领用。比如说现在我们公司主攻的方向，燃料电池就是作通讯基站的备用电源，避免了很多燃料电池不足的问题。燃料电池确实有它的问题，别的动力电池也不是没有问题。我们的科学家们，我们的技术人员们也在不断的攻关，解决它。应该说氢能与燃料电源的发展这个势头还是很好的。
在制氢、加氢站，车载高压系统，我们国家都取得了很大的突破。制氢加氢站我们正在跟重庆市、苏州市还有美国的一家公司洽谈给他们建设加氢站的事情。车载高压系统，我们的产品已经在长安汽车的氢内燃发动机的汽车上，北京现代的油和氢混合燃料的汽车上都得到了应用。而且这套系统有很多创新点。比如说我们最大的一个亮点，我们的组合阀的研发使整个汽车除了气瓶是高压以外，其余所有的管路都是低压。国内还没有人做到这点，国外有一家公司做到但是他的组合阀卖10万块钱一个，价格很贵。而这套技术我们已经全部都研发出来了。
还有一个亮点是，天津电动车讲了一个情况，电动汽车的空调是很难办的问题。需要用电动机来带动空调。现在氢能汽车我们发明了一套高压供氢系统，这套系统把氢能源从高压向低压流动过程当中的吸热的特性利用起来，把它作为空调。更好的使氢能源能量使用得到更大的提高。应该说氢能技术的发展，近三年来还是好的，我们还是很有信心的。
氢能源不仅是燃料电池一个使用方向，燃料电池本身也有它非常好的特性，是其他的电池替代不了。比如说质子交换膜膜的本身还不是很好。催化剂使用铂金，这个很昂贵。但是我们的科研人员多年来一直在做低铂催化剂和无铂催化剂。我相信在中国科研人员的努力下，这方面的问题一定是可以克服的。我们公司到现在还没有上市，我们也有一个计划，希望能够在今后的两年到三年中把我们公司上市。因为氢能与燃料电池的产业投入也是非常大的一个资金需求量。比如我们到目前为止公司已经投资了1.4亿，但是没见到什么东西。国家发改委，北京市发改委，北京市科委都给了我们几千万的支持。现在的生产能力只有每天5个千瓦的能力。我们的目标是要在近两三年内提高到每天生产燃料电池20—30千瓦。
我们的燃料电池，尤其是燃料电池备用电源，已经在湖南省通管局得到应用。我们的小型燃料电池已经出口到中国台湾、加拿大等国家和地区。所以市场现在虽然不是很大，但是趋势是非常好的。我也很真诚的希望金融界的朋友能够，有很好的发展前景的公司得到你们的支持。
方泉：
张总把外行人很担心的问题阐释清楚了。一说到氢能大家就想到氢弹，是不是运行起来不是很安全。投资者可能会进一步的关心它的成本，安全性，发展势头以及我们什么时候能跟他们公司一起分享发展。他说两年到三年，这可能太长了。下面请盟固利的安总介绍一下。
