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CWP2012:湘电风能顺势而为 稳健增长

2012-11-19 来源:CWP2012 浏览数:1175

  2009年,全球海上风电建设热潮涌动,彼时的荷兰达尔文公司正由于资金问题而不得不暂时搁置其5兆瓦直驱海上风机研发,湘电风能看准时机收购该公司,并在荷兰成立全资湘电达尔文有限公司。至此,该5兆瓦直驱海上风机的研发已历时两年半,完成了85%的设计试制。顺利接手之后,湘电风能加速研发进程。经过一系列改进磨合,5兆瓦样机很快下线。
  “我们经历了长时间的调试,仅在工厂里就运行了3个月。”龙辛介绍说,目前湘电风能已经安装了两台兆瓦直驱风机样机。一台在荷兰,并网运行一年多来运行效果非常不错,另一台在中国福建,已于5月并网发电。
  2012年,湘电风能5兆瓦风机迎来了商业化元年。2月,湘电风能宣布全资子公司湘电达尔文与欧洲斯达巴格集团在德国的全资子公司温特克拉夫特公司签订10台5兆瓦风力发电机组整机合同;3月,湘电风能中标国家风电储输示范工程(一期)孟家梁风电场项目,5兆瓦直驱风机获得了中国市场的认可与肯定。
  如今,风电市场开始将发展方向转向靠近负荷中心的低风速风电场,能适应发展需求的长叶片、大直径风机成为大势所趋。
  向来顺应市场需求而动的湘电风能利用永磁直驱风机在低风速启动力矩较低的特点,进行了有针对性的技术升级,开发出了叶片直径加长的XE105-2000永磁直驱风机。4月,该机型获得了江西中电投新能源发电有限公司笔架山风电场的24台订单,打开了湘电风能低风速市场应用。
  “叶片、增速齿轮箱(双馈)、发电机、主轴承等风机大部件的生产,是制造业中风险最高的,因为这些部件一旦出现问题,需要动用大吨位吊车才能进行拆装作业,而租用大吨位吊车的费用很高,加上同批次数量大,以及天气原因能够进行吊装作业的时间窗口少,将会造成巨大经
  济损失。我们的目标就是要踏踏实实地做好技术和质量,确保风机运行可靠,不断满足市场需求。”谈及未来规划,龙辛务实而诚恳。 (张 兰)

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