2009北京国际风能大会暨展览会风电零部件制造商专场专家发言

    我们现在注册有名号整机厂有70多家，还有20多家在跃跃欲试，另片厂家就更多了，从我们齿轮箱行业讲，目前前面三四位，大家都知道的，现在新上还有16、17家，我认为这种推动是一种市场的无形手在推动，这是一种产能，产能结果是一种经济导向，如果产能大不能有效益的话，这种产能必定要进行调整，比如说我们齿轮箱讲，我认为现在齿轮箱产能和产量是不匹配，按照国内需求，我们现在的齿轮箱的生产量，包括我们重庆，大连华润，二重，泰重真正要提供能够跟国外同类齿轮箱比美通量的齿轮箱我认为我们的产量是远远不够的。
    现在关键我们讨论零部件的建设的时候，中国的零部件配套企业怎么能够拿出在国际上同台竞技高质量产品零部件例如从齿轮箱行业我们旁边有汉森公司是国际上著名一个品牌公司，相对于他们的齿轮箱，跟我们前面123齿轮箱比我们都有差距，显然我们齿轮箱零部件产业还不能够完全的跟我们的总装厂可以提供大量可以装机齿轮箱还是一个产能不足，我们有不少的主机厂还在购买的产品为什么，就是因为质量的问题。
    产量是目前我们的整个的零部件制造水平还没有达到一定的水平。到一定的水平以后我想预计肯定会做一个大的行业的整合调整。从风电产业可以说是风起云涌，但是同时也开始了大浪淘沙，我希望我们的零部件产业的兄弟也好，同行也好要慎重对待，首先我们作为中国零部件产业一定要树立自己的品牌，所以对我们公司今后齿轮箱在中国国内市场，一定要做到一看就是我们生产，有了优良品质我们这个量永远不能满足我们市场的需求，零部件产业在上的时候首先要想到我们的品质，如何上，调控的时候资金多了还要稳重对待一个齿轮箱产业，两三年可以提供主机厂需要我觉得难度非常大。我们是经过了十几年的在风电行业的拼搏，我现在不能完全满足大家公认的齿轮箱这个是我们拼搏的方向，我们相信我们今后可以给大家提供非常优质在世界知名的齿轮箱谢谢大家。
    刘琦：谢谢。姜总话是经过慎重考虑的，有对他们现有的情况的比较，还有对产能过剩问题做了非常深刻的思考，就这个问题我们想听听我们国外的知名的供应商，威能极公司Stefan  Tenbrock先生对中国所谓产能过剩的问题他的一些看法，以及国外供应链是不是也经历了这么一个过程。