2014北京国际风能大会之“风电机组总体设计”专场——维斯塔斯孙立：维斯塔斯的2MW机组是如何给我们来降低度电成本

    另外，我们在快到满发的地方我们让它做一些控制策略的优化，能让它的功率曲线做的更好一些，实际上就是控制策略的优化。另外，在某些情况下，还可以延伸接触风速，同时还有一些绕流发生器的位置的研究。最后，实际上我们的叶片也并不是一成不变的，这是V100，最上头这种叶片，我们叫Structural  Spar，我们在天津场以及采用这种技术，今年我们在天津场还要引入V110  Structural  Shell做我们叶片长度大概是在54米左右长的这个V110配的叶片。当然这两种方式有它的优点，有它的缺点，这是我们专门有这个叶片的设计部门，他们能够根据机器的翼型，所有的翼型也是维斯塔斯自己设计的，根据它的翼型选择它的不同的方式。
    最后我们不仅在风机设计上为客户着想如何降低度电成本，同时我们也在风机的安装上，也为客户着想，节省人时，节省调车的时间。原来我们的风机恐怕都是单叶片安装，现在如果场地允许，我们实际上是可以在场地风机机位上先把叶片和轮毂都安装好之后，只吊一勾就把整个轮毂和叶片安装在机舱上。
    维斯塔斯我觉得恐怕在中国引入风机的速度上并没有中国的厂商，或者金风，或者东气（音译）他们这么快，我们为什么有时候推出的风机相对来说慢一点呢？主要的原因是我们所有推出的每一款风机必须要获得型式认证，而不是说只做到这几个认证就可以了。所以说，实际上在我们做的型式认证之后，所有的功率期限，所有的性能，还有所有的那些叶片的测试，我们是全都做过的。所以说，恐怕我们的风机在推出来的时候虽然是时间长了一些，但是给客户带来更加信任我们的产品。
    最一个就是在我们日常的使用，或者说安装这些风机的过程中间，恐怕老是按照IEC  CLASS安装这个风机，但是我们有非常强的能力，能够把这些IEC 低的风机根据它的风况安装在IEC比较高的地方，这样一是能够获得更好的发电量，二是我们有能力能够清清楚楚的知道，我们的风机虽然是IEC3的把它装在IEC2上，它的寿命会是什么样的，它的哪些部件，好比齿轮箱剩17年，或者叶片轴承剩18年，但是叶片还有25年，我们能算的横清处处，能够为客户带来特别准确的这种寿命的判断，提供好的解决方案。
    最后，维斯塔斯在服务上来也有非常多的创新，有的是保可利用率，但是我们还有一种方式是保损失发电量的。也就是根据我的风机不造成你1%，或者不造成你比1%更多的损失发电量，我们也有这样的保证。一个是从时间可利用率上已经转变到开始保更多的客户应该得到的发电量。这就是我们大致的新的明年准备引入中国的机型的简单的技术介绍。大家有什么问题？
    叶杭冶：由于时间关系，下面请大家提一个问题。
    提问1：没听懂，你第二个选择停车的标准什么？你根据什么来选择停车？你总有个原则。你是要减轻塔架的寿命情况，把车停下来，选择的原则是什么？
    孙立：我们应该还是按照IEC的标准来做的，另外一个我们还是按照如果风机正常运行的时候突然急停，它的振幅非常大，为了在这种振幅情况下，不至于倾倒的时候需要有很强的Extreme  Bending  Moments。我们主要还是按照扭曲强度，我们在停机的时候，现在的策略不是让它马上够停了，可能让它一点一点。
    提问1：功率输出曲线，从部分到全部，那个地方的控制是什么原则？
    孙立：我们在这儿的时候是原来我们有一个独特的设计叫做Power  Boost，在这个时候我们可以让它超发一点，我们原来的设计是说允许它超发5秒，现在我们把它调成60秒，等等在一分钟之内我们让它能够超发一点，让它每次都超发一点，当然还是根据风况。
    提问1：就是增加一点发电量？
    孙立：对，是这个意思。
    叶杭冶：因此时间有限。我借此机会稍微讲一点我个人的想法。刚才介绍的这个维斯塔斯在齿轮箱传动的这块风力发电机应该说是代表风电技术的两大流派的技术派别，还有一个就是不带齿轮箱传动的，他们是带齿轮箱传动两家都介绍了他们自身的优点，介绍了他们怎么降低成本，提高发电量，直躯的也在不动的场合来介绍，齿轮箱也是在介绍，各说各的好处，有的认为哪种是引领未来潮流的，哪种是代表先进的。其实就我个人的看法来讲，风电技术产业整因为有了这两种技术流派，两种技术流派都在不断的改进自己的不足之处，提升自己的优势，才使得这两种技术都能够不断的发展。所以，这两种技术的并存我认为就是并不存在着谁是引领未来的，谁是更先进的，这两种技术我认为它都是代表未来，引领风电技术的，正因为他们两种技术不断的竞争，所以才使得我们风电不断向前发展，非常感谢孙立先生。