高宏飙：江苏龙源潮间带风电项目开发过程及思路

　　发电量，发电量作为我们现在到2013年一年发电量是6个亿大数。利用小时，利用小时为什么我刚才反复强调了风机主设备很关键。我们可以看到12年利用小时还可以，11年都可以，13年一下子就掉下来的，掉的很严重。这里两块要提醒一下新的开发商，原因有两块，主设备中间有一块原因是高温的问题。高温主设备带来变频器存在问题了以后，故障率居高不下。所以把利用小时给拉下来了。
　　另外一个利用小时的很突出的问题，海上风电在海上湍流强度小，修整基地根源，就是机位之间间距更大。海域的面积给我们我又偏小，所以前后留意一下很夸张。这里面降低的一个是机组的利用率的问题。如果我们搞海上风电开发的还是规定看到国内的0.85元，有的做到0.83元的电价，我看了一下间距明显没有留足。如果要开发这一块一定要考虑到。
　　这是利用率情况，利用率大体上说的过去。2013年这里面有几个因素，潮间带回过头来看，客观来看这个问题，潮间带跟近海相比应该来说维护的方面有有利的地方，他离岸近。我们现在可以投的比较多的人力、物力、财力上去，可以把这个故障率拉下来。
　　维护，维护那一块主要是台风的问题，另外一个故障率刚才提了，故障率前后变化，海上的红颜色就相当夸张了。大家能看到，最夸张时候达到26倍，所以后期维护费又存在很大问题。
　　另外维护装备缺乏，海洋辐射的问题。这个问题昨天谈的比较多，还有厂家把质保期拉的很长的，也有业主的，也有第三方的。我们现在发现三种模式也有纠结的地方。另外一个因为内容上面，主要有海浪，包括早上升压站，包括海上交通。这个是海缆检测的，检测国内还好，国内有现成的比如说福建、宁波，那边有现成的单位。
　　维护这一块我们也探索，另外我们也组织了一个海上风电运行维护国家标准制订，可能今年应该能出来。这个标准比较初期提纲性的东西。这是大风的维护，有一个中间吊机的概念引进来。直接用现有的装备有比较明显的两个案例，一个是东海大桥一台风机花了一千万，我们现在如果潮间带一个齿轮箱部件180到200万的维修费，不含部件本身的更换费用。
　　第一张照片看一下，这个是拖拉机最土的方式，现在看下来是还是最有效的方式。这个是西门子的，我们也把国外的引进进来，他们用了相当现代的东西，都用了不理想。这个是西门子跟上海电器的，看起来很花哨的东西水上也能走，陆上也能走，实际上不太好用。这个是我们现在提到的，他们也跟我说这个照片有点寒酸。
　　这个是现在我们准备改进的地方，还是刚刚的问题，不成功的情况下是前期不重视。我简单说一下，这个思路还是抄国外的，包括刚刚的图片，这个直接买了意大利吊机，这个吊机还是比较好用的。包括船的稳定性考虑比较多，发现一个问题很容易坏，所以很不理想。我们请了国内一家应该是很有实力一家设计单位帮我们设计的，发现结果比我们预期的差的多。这个就提醒前期专题研讨这个动作不能少，而且一定要做的透做的细。
　　我们作为海上风电开发，利用两三分钟时间跟大家做一个宣传。国内现在前期的推进慢的原因，就是现在大家对海上风电负面的影响夸大了。所以我们这里留了比较多图片，龙源有一块我认为是对国内海上风电的贡献。对于环境这一块开展是比较多的，也起到比较多正面的影响。这一块是刚才朱工提到福建省海上的，我们这一块只有拆中间。早期老百姓把县政府大门给堵了。现在一个有利的情况，13年我们项目组所在的如东县的紫菜，在我们江苏沿线出现烂紫菜的情况下他是大丰收。包括上个月我还看到了中央7套里面，如东紫菜大丰收上了电视台了。至少证明一点我们搞了这一块对他没有负面的影响。紫菜的相当多，这个图片给大家多宣传一下。另外我们跟老百姓还是有有利的地方，他在岛礁，老百姓没有及时上来，他是爬到我们机位上面去了。
　　这个是一个鸟类观测站的，观测站是什么情况，有珍稀几种鸟类。在如东开了国际性研讨会，研讨会上有很多国外专家，包括权威鸟类专家认为风电对于鸟类的影响还是有限的。最主要的国外我看了一下，他们开展了比较多的工作，在我们厂区内国外欧洲、海上风电在厂区埋了很多雷达装置，他可以搜集鸟类的轨迹。我也仔细看了一下他的轨迹图。如果大家看感兴趣可以在网上搜到图片。在风电场四周的鸟比较少了，我看中间也没有断掉，断掉就说明撞到风机上面可能就出问题了，我也没有看到断掉的轨迹线。所以对于鸟的在风电场的影响是很小的。
　　这个是放养的方式，这个是一个初级阶段。现在发现一个情况，在我们风机四周有水产品之类的，相对来说更多了，在形成一个很明确的岛礁效应。这个也是国内很多专家也赞成这种说法。这里留了一个照片，纠正一个说法。我们海上风电传统说法海洋部门有一点想法，实际不是。你看到这个照片，今年10月份，中间这个人是国家海洋局局长跟我们公司张总专门颁发了“十大海洋之星”。国家海洋局对海上风电还是相当支持的。这个是我们项目进展中的科技成果，时间原因不铺开了。