探索海上风电开发思路

　　考虑到海上风电初期成本很高，需要巨额的电价补贴，这里建议国家级的电价补贴不要一步到位，而是由有志于大力发展海上风电装备制造业的省份提供二次补贴。毕竟，沿海省份富裕，内陆省份相对贫困，用全国性质的可再生能源基金来补贴海上的风电项目，未免有劫贫济富的嫌疑。
　　2.2应该由国家层面明确可开发海上风电项目的范围
　　从已核准海上项目和正在做前期的海上项目看来，海上风电场的具体开发范围就像一道难度极高的数学题，需要用多年的时间，用无数的数学工具才能逐步逼近。海上风电场为了躲避海洋功能区，海洋保护区、军事管制区、航道和水底管线管道等等要做无数次调整，偌大的大海，竟然难有海上风电场容身之地。各省虽然大多做了海上风电规划，但真正能让开发商顺利完成核准并建成的，能有多少呢？只有国家战略层面确定海上风电行业的地位，明确海上风电对种种颠覆性因素的退让距离，海上风电才能得以放开束缚进入发展快车道。
　　2.3规划好共享型外送线路
　　与三北地区的陆地风电一样，海上风电的外送线投入高，送电容量系数低，如果单送风电，远不能收回电网的投人。类似于三北地区的风火打捆，沿海的风电线路如果能与其它电源的外送线路规划好共享外送，充分利用外送线路的输电能力，才能真正体现风电项目的社会效益。南方海上项目规模大，集中送出，比南方陆上风电项目更容易实现与其它电源项目的共享。比如：海上升压站放在一条大船上，同时也是燃煤（或者CNG）发电船，两者共用一条送出线路，降低送电成本的同时，还能为传统的燃煤、燃气发电厂提供广阔空间。
　　2.4可以采用的优惠政策
　　如：降低折旧年限可有利于开发商提前收回成本，并促进技术进步，这个降低折旧年限的范围可仅限于风电机组和叶片，不包含塔筒和基础；增加增值税地税分成比例可提高地方积极性（此前地税仅分成25%）；提供国家级研究课题，一体化成型的碳纤维叶片，成功后可由境内所有制造商共享，提高研发资金利用效率。
　　2.5更多考虑与其它行业的协同发展
　　如：能否把海上风电场规划成人工鱼礁区和捕鱼保护区？能否把海上风电场规划成未来电力驱动船只的充电站（按燃料成本电力驱动只有燃油驱动的25%)？发展海上风电项目的同时兼顾附近岛屿的供电？能不能同时兼顾军事功能？兼顾海事救援功能？兼顾附近矿产开采的能源供给。