陆上风电遭遇瓶颈 或是海上风电发展契机

　　在这样的情况下，对低风速风场的开发成为了一些企业的发展方向。
　　龙源电力2012年年报显示，除了在东北三省及内蒙古继续扩张之外，其在云南、贵州、福建、江苏等省的2231.8兆瓦风电项目获得核准。
　　同样的趋势也出现在华能新能源。从其控股装机容量的地区变化量可发现，华北、华东及南方地区是其未来的主攻区域。
　　“中国未来风电发展总的原则是继续千万千瓦级风电基地建设，同时鼓励在这些基地以外分散式地因地制宜地建中小型项目，利用现有的输电线路。”中国可再生能源学会风能专业委员会副会长施鹏飞说。
　　南方的风力资源虽然不好，但目前技术的发展已经可以使风机捕捉到较低风速的风能。维斯塔斯、华锐、金风等风机制造企业都已在低风速技术方面取得了突破。
　　“风电行业具备最大发展潜力的市场是低风速风场，这个市场太大了。但很多地区并没有捕捉到低风速风资源，原因是三四年前技术比较昂贵，或技术效率不够高；但现在情况不同了。”彼德·布隆说。
　　出海进行时
　　陆上风电遭遇瓶颈之时，也正是发展海上风电之机。
　　与陆地风电相比，海上风电的资源量多、品质好，且清洁环保，已成为国际风电发展的新方向。中国海上风能的量值是陆上风能的3倍，具有广阔的开发应用前景。
　　根据中国风能协会的报告，2012年，中国海上风电新增装机46台，容量达到12.7万千瓦，其中潮间带装机容量为11.3万千瓦，占海上风电新增装机总量的89%。
　　尽管如此，当前完成的装机容量也与“十二五”规划相去甚远。根据规划，到2015年，海上风电装机将达到500万千瓦，到2020年，海上风电装机将达到3000万千瓦，风电成为电力系统的重要电源。
　　海上风电虽前景诱人，但建设、开发和运行远比陆上风电复杂得多，国内企业并未具备足够的建设和运营经验。
　　“目前中国海上风能资源评价工作还未系统开展，海洋水文测量、海底地质勘查工作也较薄弱，且这些工作条件艰苦、周期长，影响了海上风电工程建设的顺利推进。”中国水电(601669,股吧)水利规划设计总院副总工程师易跃春表示。
　　同时，中国海上功能区划不是很明晰，海上风电开发牵涉到海洋局、海事、军事、交通、渔业等多个部门的利益。风电场项目离海岸近时，会和渔业、生态保护问题发生冲突；离海岸远时，又会影响航道。
　　在风机运营过程中，维护成本高企也成为制约其发展的重要因素，由于远离海岸，维护需要特殊的设备和运输工具，并网均需要进行额外投入，而且配套零部件以进口为主，目前，无论是建设成本还是运行成本，海上风电场都要高于陆上风电场。
　　国网能源研究院总工程师葛旭波撰文指出：经过近年来“爆发式”的快速发展，中国风电发展急需开展阶段性总结，制定更加明确、可行的发展战略。他认为，目前暴露的种种问题表明，风电的大规模高度集中的快速发展模式并非最科学、可持续的发展模式。未来中国风电发展应更加强调速度与质量、规模与效益的协调统一，重视集中大规模资源与靠近负荷分散资源的协调开发，统筹两类风能资源—陆上风能资源与海上风能资源的开发。