复合材料为新款 Lotus Emira打造引人注目的外饰部件

 

　　全新中置发动机高级跑车莲花 Lotus Emira的外观造型在一定程度上得益于帝人汽车技术公司（美国密歇根州奥本山）提供的先进复合材料外板。具体来说，帝人汽车技术公司宣布将提供右侧车门和左侧车门；右侧和左侧后侧围板，以及尾门的内壳、外壳和下壳。

　　

　　

　　

　　车门、后围和尾门外板采用该公司专有的 TCA Ultra Lite 材料制造。据报道，这种低密度 A 级表面材料比传统复合材料轻 43%，与铝的重量大致相同。然而，由于它是一种压缩成型复合材料，因此可以实现冲压金属无法实现的引人注目的造型，并且具有抗凹痕和耐腐蚀的特性。这种屡获殊荣的材料是在该公司位于法国普安塞的最先进的片状模塑料 (SMC) 复合生产线上生产的。

　　

　　此外，车门上的特殊沟槽设计可以将气流引向模制在后围板中的进气口，从而为发动机舱提供进气和冷却。

　　

　　

　　

　　“Lotus Emira 的车身面板必须满足包括空气动力学设计和造型在内的多项要求，而且还必须轻巧、坚固并提供高质量的 A 级饰面。”Lotus Cars 供应执行总监 Paul Tedstone 说　　

　　　

　　通过在车身面板（包括车门）中使用轻质复合材料，我们能够将所有工程和造型要求结合到这款屡获殊荣的跑车的惊人设计中。

　　　　

　　后挡板的内面板由结构级低密度 SMC 制成，其玻璃纤维含量针对强度进行了优化。为莲花Lotus 提供的所有外面板都带有导电底漆，而内部后挡板面板则带有黑色纹理涂层。所有组件均在帝人汽车技术位于葡萄牙 Le?a do Balio 的  工厂生产 。

　　

　　“有机会成为这个标志性汽车品牌的一部分，向市场推出一款全新的动感跑车，这让我们感到非常兴奋。”帝人汽车技术公司首席执行官 Chris Twining 说。“我们的A级超轻复合材料增强了这款外观精美的高档汽车的外观和性能。”

　　

　　

　　

　　帝人汽车技术公司的Ultra Lite技术使用专有的、经过处理的玻璃泡来代替部分碳酸钙 (CaCO3 )，使树脂粘附到基体上并增加气泡和树脂之间的界面强度。这种处理技术可产生更坚固的树脂混合物，使模制部件更能抵抗搬运损坏，防止导致油漆爆裂、凹坑和起泡的微裂纹，并提高油漆附着力和粘合特性。

　　

　　TCA Ultra Lite 使汽车制造商有机会使用耐腐蚀、耐凹痕和凹痕的材料实现 A 级表面处理，最终为消费者提供不生锈且不会出现划痕和缺陷的车辆。