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当你行驶在上海东海大桥上，会清楚地看见矗立在海上的一列列风车，它们已经在这里连续运转15年了。这就是我国首座、也是亚洲首座大型海上风电场——东海大桥海上风电场，该项目于2007年核准，2009年启动安装，2010年34台风机全部并网发电，这标志着我国海上风力发电产业稳稳迈出了第一步。同时，令我们感到非常荣幸的是，与这个项目一同载入史册的还有与之配套的3S爬梯导向塔筒升降机。从陆地走向大海，风电人的每一步都不简单，这十五年来，大风车与升降机都健康良好地运行着，为人们源源不断地输送着绿色能源。
筚路蓝缕，以启山林
在2006年该项目可研报告编制完成时，无论从设备、技术标准和研发方式上，国内开展海上风电场建设领域，仍属一片空白，我们的载人升降设备也主要应用于陆上风电。但我们对于未知始终秉持着“逢山开路，遇水架桥，集中力量解决困难”的理念。
项目全新且无经验可复制，就多次勘察并悉心筹备、研发生产；环境条件特殊，就在产品零部件上精心选择，因地制宜；海上升降设备安装使用经验不足，就派当时最好的工程技术人员在现场指导项目安装调试，并进行现场培训教学。长期、周密、严谨的研发统筹工作与资源投入，为设备后期长时间稳定运行奠定了强有力的基础。
终于，2009年，3S升降机开始陆续安装在上海东海大桥100兆瓦海上风电场，经过15年海况的严苛考验，升降机依旧运行良好。这样的运行表现，既体现了中际联合在产品开发前期的研发投入与精细化打磨，更展现了产品投入运行后积极有效的高质量运维服务。
15年前的超前选择
这款升降机以爬梯为导向，载荷240公斤，运行速度9米/分钟（如今载人升降设备的运行速度可以达到18米/分钟，我们的齿轮齿条升降机可以达到36米/分钟甚至更快），这在当时那个以人工攀爬为主，或部分采用助爬器登塔的时代，批量安装升降机是更加先进、安全、高效的登塔选择。海上风机相较于陆地风机会更加晃动，爬梯导向升降机的安装为登塔运维作业人员带来了极大的安全性和便利性。
时间看得见 | 档案见证
设备验收表
塔筒升降机使用交接单
塔筒升降机培训表
塔筒升降机巡检表
时间见证的不只是产品的匠心，在那些我们看不到的背后，总有人在负重前行。与上海东海大桥项目同一年“出生”的还有成立于2009年的3S全球服务中心，随着风电行业的飞速发展，这个部门如今已集项目管理、安装、售后服务、综合运营及物流运输等业务板块于一体，为客户提供全球范围内产品的安装交付及全生命周期管理。我们的项目运维人员无论盛夏酷暑，还是寒冬腊月，面对艰苦的海上条件、繁琐的检查项目，他们都夜以继日地奋战在工作现场。年检工作虽是常规操作，但想要顺利、安全地完成相应的检查检修工作（如安全锁止系统检查、各种限位开关部件检查、电磁制动器和电气系统检查、以及各种升降机附件检查等）也不是一件容易事。当历史的手稿一页页展现在我们面前时，跃然纸上的不只是当年的检修运维记录，更是一个个工程技术人员不舍昼夜的工作身影。
回顾我国风电机组的发展历程，从1986年全国首座并网发电的3台55千瓦机组风电场：马兰风电场在山东荣成并网发电，到单机容量达到兆瓦、十兆瓦，截至2024年6月底，全国并网风电装机容量已达4.7亿千瓦（来源：人民日报），这些年来，变的是风电机组大型化速度不断加快，不变的是3S中际联合自成立以来对于“使用安全，操作简单，制造专业”理念的追求与坚持。
从助爬器、免爬器、大型升降机，到齿轮齿条式升降机的技术引领，再到斜爬式齿条塔筒升降机的创新研发，我们持续优化登塔方式，不断开拓风电登高设备的应用边界，服务于从事艰苦事业的人们。我们相信，未来将在全球风场看见更多中国风车与3S的身影。
