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海上运维船+2!明年初投用

2023-02-09 来源:中国海装 浏览数:2810

2021年年末,中国海装首艘运维船“海装风电001”正式投运”。作为国内第一艘30米级专业风电运维船,在“海装风电001”服役期间,通过船只优异性能的加持,中国海装海上运维效率得以大幅提升,在降低运维成本的同时,有效保障了机组的可利用率,提升业主发电收益。

  2月9日,中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称“中国海装”)与英辉南方造船(广州番禺)有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同。本次,中国海装将建造2艘26.6米的铝合金双体风电运维船,计划于2024年年初下水。
  
  2021年年末,中国海装首艘运维船“海装风电001”正式投运”。作为国内第一艘30米级专业风电运维船,在“海装风电001”服役期间,通过船只优异性能的加持,中国海装海上运维效率得以大幅提升,在降低运维成本的同时,有效保障了机组的可利用率,提升业主发电收益。
 
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  “海装风电001”适航近海航区,具有航速快、抗风浪等级高的优点,能满足山东、江苏、浙江、福建等不同区域的运维作业需求。该船主要应用于海上风电场的运行维护工作支持,采取顶靠风机桩柱停泊作业的方式,为出海运维人员提供舒适的工作和休息环境,同时为业主带来更高效的服务响应体验,有力提升了中国海装运维服务的整体价值。
  
  近年来,随着国内海上风电装机容量不断攀升,海上风电运维市场的潜力逐渐显现,同时也对海上风电运维作业提出了更高要求。本次建造的两艘运维船延续了中国海装首艘专业级运维船“海装风电001”的设计风格,适航性能强、抗风浪能力高,具备坐滩能力;船体采用耐海水腐蚀铝合金材料打造,具有高强度、轻重量的结构特点,具备优良的安全性、防腐性、耐波性、舒适性和可达性,可广泛应用于江苏、浙江、北方海域,满足多种场景下的海上运维需求。
  
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  1、续航提升,不惧严苛
  
  增加燃油及淡水舱容,有效提升船舶续航能力,续航里程由550海里提升至750海里,提升幅度达36%,更好满足运维需求。
  
  2、高效可靠,不畏风浪
  
  增加压载水舱,并设置于船底区域,更好地增强了船舶稳性,显著提升船舶适航性和抗风浪能力,即便在冬季结冰工况下,依然能保证充裕的稳性裕度。
  
  3、保暖妙招,不恐严寒
  
  作为本次新增运维船的应用主战场,以渤海海域为代表的北方海域冬季寒冷,为充分满足寒冷工况下的应用需求,运维船管路增加了热伴系统,可避免船舶在北方冬季使用期间管系爆裂等问题。
  
  
  2024年年初,中国海装即将迎来的”海上运维家族“新成员们,可有力推动中国海装海上运维服务步入规模化发展。中国海装亦持续拓宽后市场服务,不断提升运维服水平,为客户创造更大价值,助力国内海上风电朝着更专业、更高效的方向发展。

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