国电电力舟山海上风电：党旗领航奋进新时代

　　在辽阔的东海上，迎风起舞的63台风机正在诉说着一段坚守初心、干事创业、驾海驭风的追梦故事。

　　

　　十年来，国家能源集团国电电力舟山海上风电一直坚持党的领导、加强党的建设，锐意进取、真抓实干，以实际行动践行央企的使命与担当。工作中，该公司充分发挥党建引领作用，推动党建与中心工作深度融合，切实将党建工作“软实力”转化为新能源发展的“硬实力”，谱写新能源发展的华丽篇章。

　　

　　

　　2009年，一群怀揣创业梦想的开拓者，把目光瞄向了舟山群岛这片浩瀚的海域，开启了逐梦蓝海地创业征程。

　　

　　浙江省虽然海洋资源丰富，但水产养殖业发达，航道纵横密集、星罗棋布，为了能在这片“九龙治水”海域争得海上风电一席之地，他们成为政府部门的“常客”。了解海洋规划、勘察海域选址、签订框架协议、立塔测风专题研究、论证项目可行性……四年如一日，他们坚持成功地敲开了浙江海上风电大门，2013年，普陀6号项目获得省发改委核准，成为浙江海上风电的领跑者。

　　

　　“没有只争朝夕的精神，没有坚韧不拔的意志，没有坚守初心使命的责任和担当，工作根本做不好。”一名开拓者回顾项目前期工作时感慨地说“我们这才迈出万里长征第一步，要坚守这份初心，勇担使命，建设一流的海上风电场。”满怀信心开拓者们化身建设者在浩瀚的东海吹起了嘹亮的开工号。

　　

　　当时国内海上风电建设还处于起步阶段，建设经验缺乏，且施工装备也不是很专业，只能摸着石头过河。

　　

　　“厚淤泥、大涌浪、强台风、过往船只多、航线密、潮流乱、施工点分散、施工窗口期少”这“八大难”所带来的挑战无处不在。而奋斗的舟山海上风电人深知“挑战与机遇并存”的道理，他们坚信“梦想是奋斗出来的”，白天盯现场，晚上研究图纸，寻找破解之法。

　　

　　他们秉承“红船精神”，发挥全体员工的拼劲，创新提出“高桩高承台改进基础”方案、“长波静对静施工辅助平台”工法、“负重拖航式海上风机整体吊装”工法……随着一项项优化的施工工法应用于实践，一个个海上风电建设难题被攻克。70余项设计优化、4项省部级科技进步奖、16项国家专利、8项省部级QC成果奖和1项工法，这是智慧的建设者创造的一座座丰碑。

　　

　　翻开建设者日记，我们发现，2017年3月29日，普陀6号项目正式开工建设；12月14日，首创6台风机并网投运，实现“当年开工，当年投产”；2018年11月14日，普陀6号项目的508根百余米长桩全部打入海底；2019年4月12日，63台风机全部顺利并网投运，标志着国内首个高承台基础近海风电场——国电舟山普陀6号海上风电场建成投产。原本40个月的建设工期，在舟山海上风电人努力下仅用25个月，实现该工程高标准、安全“零事故”完工，创造海上风电建设速度的传奇，谱写出一首奋斗新时代的嘹亮劲歌。

　　

　　2020年12月1日，普陀6号项目通过中国施工企业管理协会会长办公会表决，正式获得“国家优质工程金奖”，成为国家能源集团首个获得国家优质工程金奖的新能源项目。该奖项是我国工程建设领域设立最早，规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖。

　　

　　舟山海上风电人坚守初心，用实际行动铸就了一个经典工程。

　　

　　

　　创业难，守业更难。舟山海上风电党委一直坚信“干在实处，走在前列，勇立潮头”，带领舟山海上风电不断攀高峰。

　　

　　在外行眼中，风电就是大自然的“印钞机”。风一吹，企业就有钱收了，风越大赚得就越多。其实不然，这句话只说对了一半，舟山海上风电人一直朝着“应发尽发”而不懈努力。

　　

　　“明天风速多少？能出海维护吗？”这是每个舟山海上风电人每天最关心的事。为了确保风机时刻处于最佳状态，舟山海上风电细化出海维护管理规定，结合风功率预测系统，根据风速、持续时长等关键因素安排次日维护计划，并有效落实。维护过程中，认真排查设备隐患，不放过任何一个细小隐患，做到隐患缺陷早发现、早处理，极大程度提高设备健康水平。

　　

　　“哎，有一台风机的IGBT变流器功率模块出现故障……”每次看这个故障信息，大家都十分焦虑。因海上环境恶劣，变流器功率模块功率模块极易发生故障，导致风机停运。故障发生时，如果碰到恶劣海况、天气，还会影响消缺及时性，且故障模块处理以后，需进行加热驱潮10多个小时才能重新投运风机，将造成较大电量损失。

　　

　　为了尽量减少电量损失，一支由党员、技术骨干组成的技术攻坚小组成立了。他们深入分析每个功率模块的额定容量和通流能力，通过大胆创新，采用对变流器程序和参数进行修改的方式，以优化变流器运行方式，确保风机在个别模块故障情况下也能安全运行，彻底消除因模块故障导致风机长时间停运的问题，做到“大风天保持发电，小风天完成消缺”。

　　

　　优化后，普陀风电场风机各参数均正常，不但在10号台风“海神”过境期间持续保持满发，而且大大提高风机日常可利用率。

　　

　　迈出第一步后，他们又想对“加热驱潮10多个小时”进行优化。他们创新地提出在线加热驱潮方案，通过多次理论论证可行性后，在风机上验证方案可靠性，减少停机加热时间损失，大大增加风机正常运行时间，提高风机可利用率，切实减少故障损失电量。

　　

　　舟山海上风电坚持“创新是第一动力”，用实际行动践行“工匠精神”，还将“大孤岛”供电模式创新应用于停电检修过程，2天时间，完成容量25.2万千瓦的普陀风电场全场停电检修工作，较原计划停机检修时间缩短近50%，创造25.2万千瓦海上风电场单日发电量604.4万千瓦时记录，风机可利用率到100%。2021年7月29日，舟山海上风电首次实现月度发电量、上网电量均破1亿千瓦时。

　　

　　

　　“社会主义是干出来的”这句简短质朴而又思想深刻的经典论断，是激励舟山海上风电不断前行的座右铭。

　　

　　2019年5月，国家发展和改革委员会下发《国家发展改革委关于完善风电上网电价政策的通知》，明确规定“对2018年底前已核准的海上风电项目，如在2021年底前全部机组完成并网的，执行核准时上网电价。

　　

　　2020年，是象山1号项目一期开工关键年。年初突如其来的新冠疫情打乱了原本开工准备节奏，各类评审会时间接二连三地延期。“接入系统方案何时能批复？”“航道通航条件影响评价批复何时能取得？”“军事意见何时能取得？”“航道优化调整何时能完成？”这些，成了舟山海上风电人每天最关心的头等大事。

　　

　　为了能够早日开工，舟山海上风电人不等不靠，公司领导亲自挂帅，主动出击，积极与各级港航、海事、资规局等政府部门以及部队、电网公司沟通，协调航道优化及改建、落实部队功能区域调整、匹配送出线路建设进度。舟山海上风电人以一往无前的信念和决心，不断拓展思路、全力攻坚，高效落实了关键专题的评审时间，完成航道优化调整，获得接入系统方案批复、航道通航条件影响评价批复、军事意见批复……一个个捷报传来，制约项目开工的颠覆性因素一个个被扫清，正是在这群敢想敢干敢拼的舟山海上风电人的努力下，2020年12月25日象山1号一期项目主体工程正式启动。

　　

　　2021年，是象山1号项目一期投产的决胜年。象山1号一期工程海域地处湾口，周围没有遮挡，相较于普陀6号项目，淤泥更厚、涌浪更大，还有4股洋流交错，8大层海底岩土覆盖等复杂的地质水文条件，这些恶劣的施工条件给风机基础沉桩带来了前所未有的挑战。

　　

　　众所周知，沉桩施工不仅仅是海上风电场海上作业的第一道工序，更是制约项目建设进度的关键工序，受海上风电“抢装潮”影响，打桩船机资源极为紧缺，能够适用于该项目的船只更是少之又少，对于本已困难重重的项目来说真可谓“雪上加霜”。

　　

　　肩负着时代使命的舟山海上风电人迎难而上，创新采用“走出去，押进来”策略，牢牢锁定海域适应性较好的打桩船，通过派专人赴船机厂家直面沟通协调，并驻扎在施工船上，成功锁定主要施工船的档期，并全程押施工船进场，确保施工船按时进场作业，为项目全容量投产提供有力保障。

　　

　　先后有世界最大、最先进的打桩船“三航桩20”号，亚洲前五的“雄程1”号，“雄程2”号打桩船进场沉桩，在象山海域先后上演“雄程2”和“三航桩20”双船同场竞速，“雄程1”“雄程2”和“稳强8”三船同场角逐的繁忙施工场景，极大提高项目沉桩效率，为后续工序赢得工期，为实现年底全投目标提供有力保障。

　　

　　十年来，舟山海上风电不忘初心，践行使命，谱写了党旗领航，驾海驭风的壮丽蓝图。未来的“新长征”路上，舟山海上风电将一如既往地坚持党的领导，勇担使命，扬帆远航，建设世界一流海上风电场，打造国际一流新能源企业，奋力开拓新时代。