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没错，说的就是那个合资品牌华晨宝马的华晨。
11月16日，华晨汽车集团发布公告，确认公司已构成债务违约合计65亿元，逾期利息金额合计1.4亿元。因资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。
陷入债务危机的同时，华晨汽车集团被申请破产重组。
目前华晨集团总债务达1300亿。作为辽宁重点国企，华晨集团拥有一、二级子公司34家，手握4家上市公司，分别为华晨中国、金杯汽车、申华控股、新晨动力，其中华晨中国持有华晨宝马50%股权，盈利最强。
而上面的申华控股，就是题目里风光项目的运营商。
华晨旗下上市公司申华控股最新公告，如华晨集团进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。
申华控股拥有四大主营业务，分别为汽车消费服务、新能源、少量房地产及类金融板块。公司控股、参股6个风电场（总容量约300MW），1个20MWp光伏电站。
华晨集团重组会影响到申华控股的公司股权结构，而申华控股经营的风电光伏资产也会受到波及。
这批电站会以偿债形式直接易主，还是先出售换做现金再偿债呢？想必在各大能源企业竞相收购风光项目的当下，这些资产大概率会先出售换做大量现金。根据企业年报和官网信息来了解下这些风、光电站。2007年，申华控股与中国风电集团（已更名为协合新能源，港股0182.HK）签署合资合同，成立公司，开发太仆寺旗49.5MW风电场，正式进军新能源领域。
2008年-2009年，申华控股与中国风电集团扩大合作，共同在辽宁彰武合作开发了曲家沟49.5MW、马鬃山49.5MW、西大营子49.5MW风电项目。
2010年申华控股与中国风电集团再次合作，开发建设了武川义合美49.5MW和太仆寺旗头支箭49.5MW风电项目。
2015年，上海申华与东投能源合作，开发了楚雄牟定20MWp光伏项目，2016年6月并网。
申华控股拥有上述风电项目的一半股权，拥有光伏项目全部股权，即风电股权容量 148.5MW；光伏股权容量 20MWp。
2019年，风力发电全年平均利用小时数 2441.83 小时，光伏发电全年利用小时数 1560 小时。公司新能源板块实现营业收入17044.78万元。
申华控股的新能源项目分布在辽宁、内蒙古和云南，建设时间都比较早，补贴电价高。而且从发电小时数看，项目资源禀赋还算不错。
WX20201120-104658@2x.png相信随着合理小时数政策的确定及补贴拖欠的改善，收购新能源项目的收益有了稳定的预期，类似项目应该是很抢手的。
如果这批项目资产出售，大概率会有大型央企或者上海、辽宁地方的国有能源企业出手，对了，还有今年在风电行业非常活跃的珠海港。珠海港在收购通裕重工和天能重工之前，就是收购了申华控股的老合作伙伴协合新能源的风电光伏电站股权。
