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“车书记，我们这个月单艘船只完成了4台风机安装，比保底任务多完成一台，嘿嘿，公司是不是要奖励我们了？”电话里，江苏分公司安装工程处阳江海上风电项目现场负责人李嵘笑着说。“当然，我已经将申请报告发给公司了，这个月的奖金肯定少不了兄弟们的了”，安装工程处党支部副书记车桂超知道李嵘的心思，马上送上一颗“定心丸”。
李嵘口中的奖励指的是江苏分公司3月份制定下发的“特殊风电项目专项计件奖励”，奖励办法是专门针对中广核阳江风电安装项目、三峡阳西风电安装和单桩沉桩分项实行的。两处风场因为存在工期紧，主力安装船舶和起重船严重不足，施工作业窗口期短，施工环节多等多种影响进度的客观原因，被认为是特殊风电项目。制定奖励办法的初衷在于进一步调动大家复工复产的积极性。
阳江海上风电项目塔筒吊装。通过合理铺排，夜以继日的连续吊装，推进风机安装效率。
今年3月份，三航局总经理季振祥在“海上风电船机设备协调会”上首次提出“计件奖励”一词。随后，江苏分公司在节后复工会议上针对特殊风场制定了“专项计件奖励”办法，“收入分配一定要向价值创造者倾斜，在完成保底任务的基础上，当月多完成一件给予累加奖励”，分公司总工程师练学标在会上强调。
阳江和阳西两个海上风电项目部领导班子第一时间通过职工大会和生产会向所有参建人员传达了奖励办法的精神。一时间，“项目一线人员奖励不得少于奖励额度的80%。”“主力船舶、协作单位同等奖励。”的好消息在项目部传开了。“真的假的？我们工人也有奖励吗？”风机安装协作队伍班组长李霸一脸不相信的表情。“老李，都公布了的政策还能有假？！我们就绷紧了弦干呗，干好了，奖励跑不了”，跟着分公司多年的劳务工人夏正龙肯定地回复。
阳西沙扒300兆瓦海上风电项目首次配合使用自有船只“黄船33”，完成年后复工的首台风机安装。
大家鼓足了劲要大干一场，商量着得好好再琢磨琢磨方案，“磨刀不误砍柴工，要快也不能蛮干。”项目部充分发挥主观能动性，摸排改进施工方案，提高工作效率。
他们发现，在原有的风机安装施工方案中，天气好时，可顺利利用塔筒吊座将塔筒从运输船上吊至机位进行安装，可海上一旦稍有风力，塔筒吊装速度和对接精度就会受到影响，拖慢工程进度。
项目部连夜进行技术攻关，修改施工方案，力争“坏”天气也能吊装。他们多方研究，增加了平衡吊梁，可将塔筒由运输船上吊至安装平台甲板上，再通过塔筒吊座吊至机位上进行安装，不仅降低了海上施工风险，也将天气情况不良条件下的施工时间由原来的6个小时缩短至3个小时。
安装工程处阳江海上风机安装项目单艘施工船舶连续完成施工目标。
除此之外，他们还对费时费力的工序进行调整改进。安装一台风机，需要对1000余颗螺栓进行紧定，且每颗螺栓拉伸时间约为4至6分钟。按照施工方案，生产厂家提供2套力矩工具和1套拉伸工具进行紧定工作，仅一台风机的螺栓紧定就耗时约60小时。项目部积极探寻可提升效率的方法，新增了2套力矩工具和1套拉伸工具，并配备了相应的工人，使得同等工作量在同一施工条件下能够缩短约5个小时，为项目部超额完成风机安装打下基础。截至5月7日，项目部已经连续2个月实现单艘船只单月安装4台风机的目标，两个月超额完成2台风机安装。
距离阳江海上风电项目40海里的阳西海上风电项目也是受益的项目，他们目前在建项目多，计划产值近10亿元。在人少、工期紧、工作量大、现场只有2艘船的情况下，项目经理潘晓炜和党支部书记董沂港商量着如何最大限度调动大家的积极性，力争完成目标任务。
《特殊风电项目专项计件奖励办法》犹如及时雨解了两人的难题。“奖励这么诱人，让我在海上漂1年吧，干活我没问题”，今年刚调入阳西项目部的施工员阚子龙抢着说。“朱经理，有事您叫我，我随叫随到”，风机安装协作队伍负责人张卫向生产副经理朱国虎表态。
在高压的生产任务下，项目参建人员保持积极的工作状态，抢抓海上施工窗口作业期，在天气、海况好的情况下24小时连轴作业，第一个月就实现了4台风机安装的施工计划。
2＞3可能吗？答案是可能的。专项计件奖励办法出台后，原先需要3艘船完成的任务现在2艘船就能够完成，功效提高了35%。“船机成本降低了，大家奖金提高了，积极性也大大提高”，潘晓炜看着下个月的施工计划信心满满。
