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“这次募集资金中，集团公司给了我们8.3亿元用于永济发电机生产线扩充。我们自己筹资1.7亿元，共10亿元。”徐印平表示，“预计今年的订单额可以达到40亿元。”
4月16日，永济电机获得了总额27亿元的风力发电电机批量供货合同。“不仅是中国北车，也是中国最大的一笔风电电机订单。”谢纪龙说。
不过，永济电机的风力发电电机的市场份额却在逐年下降。“我们的市场占有率已经从最初的90％到70％，再从70％到60％，现在的市场占有率为56％。”徐印平说，这是中国风电装备市场容量高速增长导致的。
正因此，中国北车加大了风电布局。
风电大布局
4月16日，北车风电有限公司首台1.5兆瓦风电机组在济南高新区北车风电产业园成功下线。
北车风电有限公司是中国北车的孙公司，为中国北车济南轨道交通装备有限责任公司子公司。
记者了解到，北车风电与山东省济南市、吉林省松原市、福建省泉州市、山东省荣成市和国华能源公司的五个战略合作框架协议也同时签署。
在中国北车的棋局里，位于济南工业园的风电公司是一家整机制造企业。
公开信息显示，北车风电产业园自去年9月奠基至今，已基本完成总建筑面积近11万平方米的厂房建设，以及中国最大最先进的风机全功率试验中心建设，并实现了技术研发、基本建设、产品试制。按照其规划，北车风电产业园将用3至5年时间，形成1.5兆瓦风力发电电机组和叶片的制造能力，销售收入达100亿元，并形成2至5兆瓦风电机组后续研发能力。
2009年初，北车与西安市政府签署战略合作框架协议，计划投资70亿元在西安建设国内最大的现代化轨道交通装备和风电装备研制基地。此项目分为两期建设。一期投资40亿元，建设风电产品生产制造等6个项目，2011年完成。二期项目2015年完成，投资20亿元，重点建设轨道交通、风电设备的系统集成项目。
发展风电项目已成为北车的战略决策。中国北车董事长崔殿国曾在公开场合表示，虽然很多企业都进入风电行业，但是真正有实力的并不多，中国北车愿意参与竞争。
“风电产业竞争非常激烈，光是我们的发电机就有20多家竞争企业。”徐印平坦言，一旦中国北车进入整机制造，则与永济电机的客户（如金风、华锐）成为了竞争关系，从而影响到永济的产品销路。
这对于主张两条腿走路的中国北车来说，还是一个需要妥当解决的问题。
