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第三难安全作业难
由于施工区远离陆域，所有的施工材料、人员往来要依靠船舶运送，而且海域开阔，涌浪大、暗流多，导致海上作业的安全形势不容乐观。不怕，咱有妙招三“细”法，靠谱！话不多说，小编立刻、马上用文字带您领略三“细”精髓！
细学
借助每天的安全半小时抓牢、抓实安全教育。除了常规的海上施工安全常识的学习，结合施工实际，重点对“十不吊”内容进行学习培训，不仅是起重工种，受训面达到全员覆盖。增设“互动”环节，相互督促、检验所学知识点，如起重用的钢丝绳在什么情况下需要更换、报废等等。
方法的改变，效果立显。一次安装作业时，操作人员正准备启动吊笼，劳务工杨震发现吊笼钢丝绳有段已生锈还有断丝，他当即叫停，更换钢丝绳后再作业。虽然这样做会错过最佳施工时间，影响后续安装进度，但在安全学习教育过程中活生生的违规操作案例导致的安全事故，已深刻地印在他的脑子里，务工人员的安全意识得到了提升。
“以前是上面讲、下面听就好，只是学过。现在大不同，学完了，更要学懂。项目部真心为我们好，不学深刻不行”，劳务工杨震说。
细作
施工人员进入现场需乘坐交通船，但由于现场涌浪大，船舶上下起伏最大的达到3米，人员上下船时危险系数高。项目部精耕“细作”保安全，等交通船靠近大船后，用数根胳膊粗的麻绳与大船绑定，减小晃动幅度，等到波动减缓的瞬间快速上下船。
项目部还根据潮水涨幅、船舶的高度和不同登船点设计爬梯，从最初的移动式到“工厂化”加工制作，再到设置扶手，方便人员上下攀扶，消除安全隐患的措施在逐步加强。同时强化细节控制，要求在上下船时空出双手，不在带缆绳的地方上下船，防止缆绳崩断发生意外。
细防
项目部为保证施工安全，在“防”上也是做足功课：
邀请宁波大学海运学院专家进行海上安全作业、海上施工消防、海上求生、人身急救等进行系统的培训；在停靠船舶的浮码头设立门岗并配置门禁系统，建立人员出入码头登记花名册，每天对上下船人员登记，具体到人员姓名，身份证号码和手机号码等；建立微信群，及时掌握作业人员的数量及去向；每艘船舶都在鲜明位置张贴安全注意事项，时刻提醒“我要安全”；配备北斗智能终端系统，设置视频监控系统，双管齐下对进入现场施工的人员进行定位，精准掌握人员去向，保证施工人员的安全。
