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未来“十三五”期间，风电规划增加了非常重要的内容，就是积极推动新能源电力达到较高比例的示范区和微电网及局域电网的建设，超低风速风机、大功率风机、风电储能、海上风机等将会是风电产业发展的重要板块。
这些规划新增内容，从本次风能展上各大整机厂商重点的推介活动中就可以看到这些发展趋势。其中，中船重工（重庆）海装风电设备有限公司（以下简称海装风电）举行的产品发布会，更加印证了低风速和海上风电在未来的这种发展趋势。
海装风电坚持以中船重工制定的“十三五”战略目标为指引，推进实施“一陆两翼”战略（陆上风电市场、海上风电市场、海外风电市场并进），在低风速和海上风电领域独树一帜，并相继推出了公司自主研发和全球风轮直径最大的５MW海上风电机组，以及顺应当今风电发展趋势的2MW低风速H121 产品。两种机型分别满足了低风速和海上风电领域的各种需求，正在成为各自领域风电技术的领航者！
掌握核心技术 主导行业进步
“5MW海上风电机组是我们公司目前的重点拳头产品。”海装风电研发中心副主任张海亚在CWP2016海装风电产品发布会的采访中说道，该产品是历时8年（通过1年策划、3年研发、4年海上试验风场运行测试）打造的拳头产品，是海装风电针对中国低风速海上风电场设计的机型，是全球唯一一款适应3类风区的5MW级别海上风电机组，是中国第一个通过低电压穿越测试，第一个获得设计认证和型式认证，第一个具有自主知识产权并批量生产的海上风电机组。
海装风电5MW海上风电机组具有海上风电机组舱内环境控制技术、核心零部件及极限制造等诸多优势，是海装风电承担的国家科技部支撑计划、国际科技合作项目的重要成果。海装完善的全产业链配套体系、高水平的基础工业极限制造工艺，以及制定的海上风电防腐国家标准，展现了公司海上风电产业优势，海装也正在以“国家队”的使命感主导行业进步。
海装风电机组的技术优势，为海装带来了广阔的市场前景。据张海亚介绍，目前，海装手持海上风电资源及锁定的订单项目总量约400万千瓦，主要集中在天津、河北、辽宁、江苏等长江口以北的二类、三类风区。
而且，海装风电5MW海上风电机组进入了批量化生产阶段，这标志着中国装备制造业成功掌握了大型海上风电设计制造技术，打破了国外设备企业的行业垄断，为中国海上风电行业实现“十三五”目标提供了有力支撑。
风电机组不仅要考虑发电能力，还应考虑到安全性和经济性
目前，考虑到低风速区域的环境条件，增加风机自身的风能补获和优化风电场设计是增加风力发电量的两个主要途径。而在提高风机捕风能力方面，增加叶轮直径和塔筒高度是目前采用的两种方法。
海装风电在低风速之内，除了解决大风轮、高塔筒、最佳风能跟踪之外，进一步从不同纬度参照IEC标准，细分中国低风速风资源市场，推出的H121扩容系列H12X（H118、H123），最大程度上满足了各机位点的适配性、发电能力、安全性和经济性！
海装风电研发中心副主任、丹麦研发中心主任韩花丽在CWP2016海装风电产品发布会采访中称：“性价比最好的目前是这个2MW系列，继续增大风轮直径在现阶段还不可取。经过我们多年的2MW平台持续完善及测试验证，我们能够确保2MW平台的安全稳定可靠性，我们能够较早地对风机故障进行判断和解决。”
韩主任的信心来自于海装2MW机组发电能力、高可靠性、较好的控制策略，以及优良的高塔筒匹配。她提到叶轮直径和额定功率之间的匹配来自于对不同风区风况的研究，目前海装风电已经能够实现叶片的定制化，“翼型+整机匹配”能够很好地适应不同的环境。
她强调，在低风速领域，风轮直径达到121米，已经达到很高状态了，如果一味地增加叶轮直径，那整个机组的结构也需要加强，各种不经济性就会产生，且对更长叶片而言，还需要更多的时间检验；塔筒的话，120米及以上塔筒目前用到的还是比较少，因为后期牵扯到回收等问题，从塔筒设计来讲，纯钢制的塔筒超过100米就没有经济性了，海装120米塔筒使用全混凝土结构，并且与外方一起，很好地解决了与整机的匹配性及叶尖间隙等问题。
在CWP2016海装风电产品发布会现场，海装风电高级技术专家、丹麦研发中心副主任保罗?苏格森（Paul Th?gersen）介绍了风电“高效电气系统及先进控制技术”。他为海装风电的可持续发展开启了研发的新窗口、新思路、新理念，也为中国风电行业发展带来了一股新风！
