中国铸造模具排头兵企业 --合力模具

　　合力模具公司地处东海之滨的宁波象山，成立于上世纪80年代，30年来，特别是从上世纪90年代以来，企业以创新谋求升级，通过4次产业调整，不断进取，在全体客户的大力支持下，取得了长足发展。
　　 一、汽车发动机缸体、缸盖的造型线、冷热芯盒模具的开发
　　1997年公司第一次产业结构调整，针对当时汽车发动机缸体、缸盖铸铁件模具大都为进口，且交货期长、价格高等特点，为了能替代进口，适应这一市场需求，满足客户要求，公司开发汽车发动机缸体、缸盖的造型线、冷热芯盒模具项目，投资2000万元，购置龙门加工中心、立式加工中心，三坐标等装备，同时采用“送出去，请进来”的方法，挑选出一批素质高、有一定模具设计和制造经验的员工到上海交大进行培训，聘用一批在汽车铸造模具等行业的铸造工艺、模具结构设计人员，3-D造型、编程人员，技术力量得到充实，公司的技术能力发生了质的变化，一改过去在铸造模具企业技术上钳工当家的局面，在铸造模具行业率先应用CAD/CAM技术，并被市科委授于CAD/CAM应用工程推广企业。项目的开发成功，扩大了公司的市场，开发、设计的4G6发动机缸体造型线、冷热芯盒模具、1.8T发动机缸体造型线、冷热芯盒模具被国家科技部、商务部等四部委评定为“国家级重点新产品”，这三个产品模具还被中国模具工业协会评定为“精模奖”。与其同时激光扫描技术得到应用，并用该技术结合CAD/CAM技术，成功制造出4JB1缸盖进气道芯盒模具，经权威机构检测蜗流比等参数得到进口模具参数，保证原发动机设计功率等参数要求，同时该技术的应用还能为那些只能提供样品而没有图纸的客户提供满意的模具。该项目的开发成功，也为后来的公司的技术升级奠定的坚实的基础。
　　二、汽车发动机缸体、缸盖低压铸造及重力铸造模具的开发
　　2003年随着我国汽车行业，特别是乘用汽车的高速发展，铝合金发动机缸体、缸盖、进气歧管铸件逐步进入市场，一些汽车发动机企业不计成本从国外进口铝合金铸件、也有一些有色铸造企业通过进口模具，开发铝合金铸造产品，合力模具为了迎合这一市场需求，进行了第二次产业结构调整，开发汽车发动机缸体、缸盖低压铸造及重力铸造模具，扩大企业规模，投资2500万元，进口高速加工中心、三坐标测量仪等装备，加强内部工程技术人员培训，与科研院校合作，就低压铸造、重力铸造工艺、模具材料、模具机构等进行研究、实验，在不到一年的时间，项目开发就获得成功，公司市场进一步拓宽，其中开发设计、制作的1.9发动机缸体重力铸造模具、1.8KV6发动机缸体低压铸造模具、被国家科技部、商务部等四部委评定为“国家级重点新产品”，KV6发动机缸体低压铸造模具、1.9发动机缸体重力铸造模具、EA211发动机缸体重力铸造模具、B5发动机缸盖重力铸造模具被中国模具工业协会评定为“精模奖”。同时公司还购置了低压铸造机、重力铸造机、冷芯制芯机，为制作的模具进行调试，具备了用快速模具的方法，用较短的时间为客户提供样件的能力，为客户的新产品开发赢得了时间。