郑昌泓将出任中国南车掌门人

　　南车集团已经公示了多名新领导层的资历情况，按照原本南车集团经营层尚空缺一人的状况下，此次退下两个高管，还将补上三名新高管。据记者所掌握的情况，目前公示的新晋高管分别来自南车四方车辆公司总经理王军、浦镇车辆公司总经理楼齐良以及株洲电力机车公司总经理徐宗祥。这三人为1962至1964年出生。
　　南车现任总裁郑昌泓将替下赵小刚，出任集团董事长一职，郑昌泓今年57岁，是新经营团队中两位50后高管之一。因郑昌泓的任期受年龄限制只有三年，业内人士认为，南车未来十年的发展思路，得重点考察其余60后高管的言行。
　　现年50岁的刘化宏，即将出任南车集团总裁一职。刘化龙毕业于大连铁道学院焊接专业，其职业生涯的发端是从中国北车(601299,股吧)开始，，2004年5月进入中国南车，出任南车集团副总经理等职，自2011年8月起出任南车集团董事、副总裁、党委常委。
　　上述西南交通大学的专家认为，因齐齐哈尔车辆厂是我国铁路货车、起重机设计制造大型骨干企业和出口基地，刘化龙搞货车出身，适逢去年以来高铁发展降速，南车等车辆制造企业需要寻求新发展出路，或可成为其转身的助力。
　　有业内专家指，由于前铁道部部长刘志军时期实施的高铁跃进政策，以及2008年金融危机之后国家所采取的政策刺激，不管是南车还是北车，都陷入了产能扩张太快的风险中。南北车现有产能400列/年，折合3200辆/年，但是目前铁路的需求，尤其是高铁的需求正在萎缩。有中国北车内部人士对记者表示，对于新高管来说，上任后首要问题是思考，未来十年南车该如何维系业绩，又该走向何方。