埃姆斯哈文港埃里克. 伯塞乐:深海漂浮式海上风机基础技术及海上风电的利用_东方风力发电网
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埃姆斯哈文港埃里克. 伯塞乐:深海漂浮式海上风机基础技术及海上风电的利用

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-24   来源:能见APP  浏览次数:1764
核心提示:CWP2019进一步加强了大会的国际化特色,组织了20余场精彩论坛和各类活动。海上风电技术论坛(II)于10月23日下午召开。埃姆斯哈文港海上风电业务经理埃里克. 伯塞乐出席论坛并作主旨发言。
  2019年10月21-24日,2019北京国际风能大会暨展览会(CWP2019)在北京隆重召开,大会主题“风电助力‘十四五’能源高质量发展:绿色、低碳、可持续”。自2008年首次在北京举办以来,已连续举办11届,成为北京金秋十月国内外风电行业争相参与的年度盛会。
  CWP2019进一步加强了大会的国际化特色,组织了20余场精彩论坛和各类活动。海上风电技术论坛(II)于10月23日下午召开。埃姆斯哈文港海上风电业务经理埃里克. 伯塞乐出席论坛并作主旨发言。
  
  以下为发言内容:
  
  埃里克· 伯塞乐:大家好,我非常高兴来到这里,我同时也带来了我们的公司的信息,包括就是我的同事也来到这里,大家一会有问题可以问他,你可以看到埃姆斯哈文港它不是一个集装箱港,这是一个海上风电港口,你看到各种各样的一些风电的装置,还有机舱、风叶,所以这就是我们海上风电的规范。
  
  我们不仅进行了一些船只的建设,还有很多海上石油钻井平台的建设,这就是我们的地址,我们是在荷兰的北部,靠近北海,可以看到这里有风电场已经发布的建立起了16个风电厂,他们已经进行了安装,我们已经完成了,已经在2019年第一季度进行完成,所以我们有一些欧洲,它是靠近北海的一个独特位置,同时在丹麦我们还有一些这种风电,风电场的港口,我们和这些欧洲的港口合作,因为很多船只来到我们的港口,他们不是竞争而是我们的业主,他们从一个这样的港口建立一些基础,然后他们从我们的港口来取一些叶片,所以我们和不同的关口是合作关系而不是竞争关系,所以我们帮助16个风电场进行建设,部分位于埃姆斯哈文港,运维中心位于埃姆斯哈文港,这里有一些海上风电的最新资讯,有一些新的风电场也在不断来到我们的港口,你可以看到三个可能性,就是我们从陆地上获得一些能源,我们在也门的陆地地址上有很好的连接,因为你必须要进行一个转运到陆地上,所以你必须要建立一些交通网,所以你需要5到10年的基础设施建设,所以现在你就要考虑到在陆上你要怎么样和海上进行一个协作,同时我们这些海上的一些测试和一些国家进行海上船只的合作,同时我们也进行涡轮机的测试,因为他们需要在陆上进行涡轮机的测试,所以我们提供这样的测试机会,它可以帮助这些客户极早的进行测试,看是否能够运行。
  
  我们有两个这样的测试场,是由两个这种旋翼的风电机它们已经进行了测试,拉赫本(音)是一个荷兰公司,现在是由德国公司收购,它现在也是在跟我们合作,我们可以看到很多的这种基地港,调度港和服务港,我们并没有这些风力发电机或者说叶片的一个生产商,整机或涡轮机的生产商,我们进行物流、运维,那么物流在海上和陆上都需要很大的空间,同时对于他们来说,他们这个机舱需要一些能源,所以我们帮助他们重新进行一个配置,然后他们可以继续的来部署这样的一些海上风电的涡轮机,所以我们的骄傲成绩,包括有16个项目已经完成了,帮助安装了5.6千兆瓦的机组,完成了1020台涡轮机,运维了4个风电场还有1.7千兆瓦的机组,以及316台涡轮机。那么我们和西门子进行了一些合作,西门子、通用和MHI、维斯塔斯他们的服务中心都设立在埃姆斯哈文港。
  
  关于直升机场我们也正在建设,正如刚才在视频中所看到的,可能船员你可能需要直升机进行运输,运送这些船员,直升机的场地是很难建设起来的,所以我们正在劝说当地的居民来获得许可,让我们建立这样的一个直升机场地,同时也获得当地政府的一个支持。所以我们做了大量的工作来帮助埃姆斯哈文港直升机,后来我们的努力得以获得成果,政府同意我们进行这样的一个直升机建设。
  
  这是我们的供应链,我们和5个大型的公司,其中4个是荷兰的公司,和许多海上风电公司都有业务联系,包括德国的风场,那么这些是海上风电相关的公司,是在中间的部分,我可以让大家感受我们的供应链是非常长的。
  
  就是说从200公里到港口,如果说一周三次你可能会考虑进到港口来,因为你已经在港口你会有足够的时间,因此一天你就可以有5天在港口内工作,这也就满足了我们的一个供应链,到这里来之后他们才可以有整个的供应链。
  
  在荷兰我们和很多的伙伴一起合作,在国家范围内我们和NWEA合作,还与NNOW合作,还有海上风电港口平台合作,我们和联合国也一起合作,比如说如果你做这个油轮的话你得需要五个不同的许可才能上岸,在丹麦也是如此,如果你没有这样一些许可的话也不行,它更多的是关于GWO的一些培训,应该更好的利用这样的机会,对于飞行员来说他们也要经历一些清关的程序,因此现在就这些问题我们有一些讨论。
  
  对于近来的所有的能源在港口,我们一共有8000兆瓦的能源,不仅仅用于港口,那现在有33个氢的来存储能源,并且这些能源可以用于化学工业,比如化石能源或者其他的一些能源,关于这个海上风电行业规模也是在激增,有更大型的一些风机,还有发电机的叶片也变得越来越长,零部件也更重,对港口来说这就意味着港口必须具备一些新的能力,那么它需要变得更大,同时要开辟更多的一些进入港口的水路,我们也经常跟行业讲这个问题,但是他们可能不喜欢,对于港口来说,我们是有一定的限制的,比如说如果他们的部件太重的话或者太大的话就无法进港,如果你只是来浮动的话,可能就没有必要了,会带来更多的成本,所以这些必须要考虑港口的情况。
  
  我们在能源方面,我们也与更多的机构来进行合作,比如说这里有一个化工厂,那么我们可以与他们一起合作来做氢的一个存储,同时对叶片的话,在它使用完之后也可以对其进行回收,或者是对其他的一些材料来进行回收。如果大家有问题的话也可以问我,或者是我们的同事,或者是到我们的展台来参观,谢谢大家的关注。
  
  (根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
 
 

 
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